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試題詳情
已知目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路是武廣高鐵。武廣高鐵跨越湖北、湖南、廣東三省，全長(zhǎng)約1069km,列車(chē)最快速度可達(dá)350km/h。
（1）武廣高鐵全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無(wú)砟軌道，500米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無(wú)縫焊接，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過(guò)去鋼軌與列車(chē)車(chē)輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音。不再有“咣當(dāng)”、“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，這種控制噪聲的措施屬于 防止噪聲產(chǎn)生防止噪聲產(chǎn)生，列車(chē)車(chē)窗采用的是雙層中空玻璃，能大大減弱外界噪聲干擾，這種控制噪聲的措施屬于 阻斷噪聲傳播阻斷噪聲傳播（兩空均選填“防止噪聲產(chǎn)生”、“阻斷噪聲傳播”或“防止噪聲進(jìn)入人耳”）。
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車(chē)次 |
運(yùn)行區(qū)間 | 區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻 | |||
| 發(fā)站 | 到站 | 發(fā)時(shí) | 到時(shí) | 歷時(shí) | |
| G1021 | 武漢 | 廣州南 | 07：00 | 10：58 | 3 小時(shí)58 分 |
| G1023 | 武漢 | 廣州南 | 07：15 | 11：13 | 3 小時(shí)58 分 |
| G1025 | 武漢 | 廣州南 | 07：30 | 11：35 | 4 小時(shí)05 分 |
| G1027 | 武漢 | 廣州南 | 07：42 | 11：46 | 4 小時(shí)04 分 |
（3）在武廣高鐵某路段的地面上安裝有固定雷達(dá)測(cè)速器，雷達(dá)可以向一定方向發(fā)射不連續(xù)的電磁波脈沖，遇到障礙物會(huì)發(fā)生反射。雷達(dá)在發(fā)射和接收電磁波時(shí)，熒光屏上分別會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波其原理如圖所示。某時(shí)刻在監(jiān)視屏上顯示的第一次雷達(dá)波形如甲圖所示，20s后在同一方向上監(jiān)視屏上顯示的第二次雷達(dá)波形如乙圖所示。已知雷達(dá)監(jiān)視屏上相鄰刻線間表示的時(shí)間為10-5s,電磁波在空氣中的傳播速度為3×108m/s,請(qǐng)計(jì)算此段距離列車(chē)行駛的平均速度
【考點(diǎn)】平均速度．
【答案】防止噪聲產(chǎn)生；阻斷噪聲傳播
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/12/6 8:0:2組卷：62引用：1難度：0.4
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求：（1）比賽時(shí)小兵滑動(dòng)的平均速度大小；
（2）小兵所受總重力；
（3）小兵單腳滑行時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)；發(fā)布：2024/12/24 7:0:1組卷：48引用：4難度：0.6 -
2．在平直的公路上，甲、乙兩輛汽車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)向南行駛，如圖所示記錄了兩輛汽車(chē)在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)路程的情況，其中（填“甲”或“乙）車(chē)在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲車(chē)前30s的平均速度是km/h。在前10s時(shí)間內(nèi)，若以甲車(chē)為參照物，乙車(chē)是向（填“南”或“北”）行駛。發(fā)布：2024/12/24 6:0:1組卷：317引用：9難度：0.7 -
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