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交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶,在社會(huì)生產(chǎn)中扮演著非常重要的角色。閱讀下列材料,回答問題。
材料一  從公元前300年到公元200年的500年時(shí)間里,羅馬人修筑了8萬(wàn)千米的干道……羅馬大道的路線設(shè)計(jì)是按照城市的軍事重要性展開的,一級(jí)城市之間的大道盡量筆直,二級(jí)城市用支線連入大道,以此類推。羅馬大道從不修成繞城高速,全部都是穿城而過,完全筆直,便于羅馬軍隊(duì)迅速控制城市。隨著羅馬向外征服,大道的軍事用途逐漸下降,經(jīng)濟(jì)用途逐漸上升,羅馬路網(wǎng)逐漸從運(yùn)兵網(wǎng)下沉為物流網(wǎng)。羅馬境內(nèi)的商貿(mào)及其繁榮和羅馬路網(wǎng)這個(gè)超大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施的貢獻(xiàn)密不可分。
——摘編自李筠《羅馬史綱》材料二
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材料三  1865-1916年,美國(guó)鐵路進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。南北戰(zhàn)爭(zhēng)之后,美國(guó)迅速?gòu)囊粋€(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,凸顯了鐵路運(yùn)輸?shù)木薮髢?yōu)勢(shì),同時(shí),政府通過贈(zèng)予土地等優(yōu)惠政策鼓勵(lì)鐵路發(fā)展。到1916年,美國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到25.4萬(wàn)英里,超過當(dāng)時(shí)世界其他各國(guó)鐵路里程的總和,鐵路成為國(guó)家最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。1916年,美國(guó)鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占整個(gè)交通運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的份額達(dá)到77%,而客運(yùn)周轉(zhuǎn)量則達(dá)到98%。
——摘編自孟祥春《美國(guó)鐵路的歷史沿革與管制變遷》(1)根據(jù)材料一,指出羅馬修建道路網(wǎng)的功能。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說明圖1所代表歷史事件與圖2之間的聯(lián)系,以及它們對(duì)世界歷史造成的深遠(yuǎn)影響。
(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出1865-1916年美國(guó)鐵路建設(shè)取得巨大成就的原因。

【考點(diǎn)】第二次工業(yè)革命
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:124引用:5難度:0.3
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    發(fā)布:2024/12/19 3:0:1組卷:14引用:1難度:0.7
  • 2.如表中的數(shù)據(jù)反映了19世紀(jì)末20世紀(jì)初英、美、德、法四國(guó)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度。其中②是(  )
    工業(yè)生產(chǎn)的上升(1913年=100)
    年份
    1880年 25 43 43 17
    1890年 40 62 56 39
    1900年 65 79 66 64
    1910年 89 85 89 89

    發(fā)布:2024/12/18 11:30:1組卷:18引用:1難度:0.6
  • 3.近現(xiàn)代以來(lái),科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步改變了人們的生活質(zhì)量和生活方式。以下科技成果中屬于第二次工業(yè)革命的是( ?。?br />①火車 ②電話?、燮嚒、茱w機(jī)?、菡淠輽C(jī) ⑥核電站

    發(fā)布:2024/12/19 16:30:1組卷:47引用:4難度:0.7
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