閱讀圖文材料，完成下列要求。
高速鐵路彎道少，彎道半徑大，大量采用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。西成高鐵（西安-成都）和成渝高鐵（成都-重慶）已分別于2015年和2017年實(shí)現(xiàn)通車。其中，西成高鐵全線橋梁多達(dá)48座。“西三角經(jīng)濟(jì)圈”是以重慶、成都和西安三大都市為核心，將渝、川、陜?nèi)齻€(gè)省市聯(lián)合起來的西部地區(qū)大經(jīng)濟(jì)實(shí)體。西成和成渝高鐵的通車，為西三角的聯(lián)系打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如圖1表示“西三角經(jīng)濟(jì)圈”和圖2表示西成高鐵沿線的橋梁景觀圖。

（1）試分析西成高鐵橋梁多達(dá)48座的原因。
（2）分析秦巴山地對(duì)西成高鐵建設(shè)的影響。
（3）分析高鐵建設(shè)對(duì)西三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的積極影響。