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近年來，以共享單車為代表的共享消費(fèi)領(lǐng)域服務(wù)價(jià)格一路上漲，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。
“為了競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)前期多采用‘燒錢’‘補(bǔ)貼’等讓利策略，主要依靠的是資金優(yōu)勢(shì)?！焙鲜∩鐣?huì)科學(xué)院研究員陳文鋒認(rèn)為，在獲得穩(wěn)定客流和用戶產(chǎn)生一定黏性后，平臺(tái)試圖通過漲價(jià)來達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)資本要求的企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和利潤(rùn)目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)仍留在市場(chǎng)上的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，大多屬于具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者，呈現(xiàn)一家獨(dú)大的特征。從法律層面看，這些企業(yè)頻繁漲價(jià)，也可能涉嫌壟斷。
共享經(jīng)濟(jì)的本意是充分調(diào)配閑置資源實(shí)現(xiàn)最大化利用，讓更多人享受便利。有專家指出，雖然漲價(jià)在某種程度上是客觀需求，但頻頻漲價(jià)不是共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)有之義，且漲價(jià)并不能很好解決共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中的問題。企業(yè)為了盈利，在實(shí)踐中，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)出現(xiàn)了壓縮運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)布局混亂、無(wú)序投放等多重問題，長(zhǎng)此以往，不僅不會(huì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利，更會(huì)讓用戶失去良好的消費(fèi)體驗(yàn)，導(dǎo)致兩敗俱傷。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局日前表示，在行政指導(dǎo)下，哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來電、街電、搜電8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)積極整改，取得成效，共享消費(fèi)領(lǐng)域價(jià)格漲勢(shì)得到有效遏制，標(biāo)價(jià)逐步透明化、規(guī)范化。
結(jié)合材料，運(yùn)用社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制知識(shí)，談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展