某大橋設(shè)計車速為60km/h,圖甲為該大橋的實景圖,其主通航孔橋采用雙塔雙索面斜拉橋,可逐步抽象成圖乙、丙、丁所示的模型。
(1)可以看出它用到了
杠桿
杠桿
(填“杠桿”或“斜面”)的物理知識。為了減小鋼索承受的拉力,在可能的前提下,可以適當
增加
增加
(填“增加”或“減小”)橋塔的高度。
(2)若某汽車質(zhì)量為1.5t,在大橋上按設(shè)計車速水平勻速直線行駛時受到的阻力為汽車重力的0.06倍,則汽車通過該大橋時汽車發(fā)動機的功率
1.5×104
1.5×104
瓦特。