路，便捷通行，指引方向。
材料一 今日中國，從北到南，從東到西，從高原到大漠，從城市到鄉(xiāng)村，條條大路穿山跨河，縱橫交錯(cuò)，連接起祖國壯麗山河。

中國路“橋”見貴州 貴州是我國唯一沒有平原支撐的省份，修路幾乎就要建橋，筑路之難難以想象。黨的十八大以來，貴州逢山開隧道、遇水搭橋梁，用1.4萬座高速公路橋梁，不斷拉低大山、抬平峽谷。	中國路 跨海通衢 珠海和江門之間的黃茅海水域，阻隔了粵港澳大灣區(qū)的繁華。黃茅海跨海通道工程，跨海懸索橋避免渦振*，使用木質(zhì)模板建造混凝土塔……把整個(gè)大灣區(qū)的東西兩邊連在一起。
中國路 峽谷“天路” 金沙江山大溝深、山崖林立、河流湍急……正在修建中的金沙江下游河谷沿線高速公路，是長江經(jīng)濟(jì)帶的重大支撐項(xiàng)目，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)鄉(xiāng)村振興的大通道。	中國路 打通天山 天山橫貫新疆中部，正在修建的烏魯木齊到尉犁的高速公路，將實(shí)現(xiàn)南北疆直通，原來翻天山的七八個(gè)小時(shí)縮短至穿天山的三個(gè)小時(shí)，服務(wù)新疆，服務(wù)共建“一帶一路”倡議。

*渦振，指的是大跨度橋梁在特定風(fēng)速下出現(xiàn)的一種振動(dòng)現(xiàn)象。
（1）結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，說明我國修建這些路的意義。
材料二 今日中國，江山壯麗，人民豪邁，前程遠(yuǎn)大。
回望過往的奮斗路，眺望前方的奮進(jìn)路。從新中國成立后提出建設(shè)“四個(gè)現(xiàn)代化”，到改革開放后提出現(xiàn)代化建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略；從黨的十八大明確“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，到黨的二十大擘畫全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖……我們走自己的路，具有無比廣闊的時(shí)代舞臺(tái)，具有無比深厚的歷史底蘊(yùn)，具有無比強(qiáng)大的前進(jìn)定力。
“千年小康”的偉大成就，不是天上掉下來的，更不是別人恩賜施舍的；“百年富強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)，前方仍有關(guān)山萬千重，但“路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成”。中國人民有這個(gè)信心，每一個(gè)中國人都應(yīng)該有這個(gè)信心，心往一處想，勁往一處使，在中國式現(xiàn)代化的道路上，勇往直前，闊步前行。
（2）結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，說明如何走好前方的奮進(jìn)路。