福船福船,福建沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱,上闊下窄,首尖尾寬兩頭翹,復原橫型圖如圖所示。其甲板平坦,龍骨厚實,結構堅固;吃水深,容量多,善于裝載,穩(wěn)定性好,抗風力強,適于遠洋。
與指南針對航海貢獻相媲美的“水密隔艙福船制造技藝”,是中國對世界航海發(fā)展史產生深遠影響的另一項偉大發(fā)明,2010年11月15日,《中國水密隔艙福船制造技藝》被列入聯(lián)合國教科文組織“急需保護的非物質文化遺產名錄”。所謂“水密隔艙”,就是用厚實的隔艙板把船艙層層隔斷,分隔成互不透水的一個一個艙區(qū)。在航行過程中,如果有一個或兩個艙外破損,海水進不到其他艙中,從船整體看,仍然保持有足夠的實力,不至沉沒。“水密隔艙”技術大大提高了船舶的整體抗沉性,另外隔艙板與船殼板緊密連接,使船體結構也更加堅固,分別隔艙,還便利貨物存放管理,水密隔艙福船制造技術,對于遠洋航海史研究有著不可替代的重要學術價值。
南京靜海寺《鄭和殘碑》記載:“永樂三年,將領宮軍乘架二千料海船并八櫓船……”,經學術界考證,與北京天壇齊名的二千料海船就是福船?!傲稀笔钱敃r流行的用來表示舟船大小的一種計量單位。二千料海船總長61.2米,最大寬13.8米,型深4.89米;滿載時,水線長53米,水線寬13米,吃水深度為3.9米,帆裝、給養(yǎng)、武器、人員、貨物等及船自身質量總共可達1170噸。(即最大排水量可達1170噸)
鄭和下西洋是人類海洋文明史的重要組成部分,是世界航海史上時間最早、規(guī)模最大的洲際航?;顒?,重啟海上絲綢之路的今天?!案4边@個珍貴的文化符號成為新興文化產業(yè)里重要的創(chuàng)作靈感,依然在啟迪人們不斷去開拓創(chuàng)新,請根據(jù)上述材料,回答下列問題:
(1)福船采用的 “水密隔艙”“水密隔艙”技術大大提高了船舶的整體抗沉性。
(2)排水量是衡量造船能力的重要指標,請你根據(jù)文中提供的信息計算出二千料海船滿載時受到的浮力 1.17×1071.17×107N,船體某點離開水面2.9米,該點受到海水的壓強是 2.9×1042.9×104Pa。(為了計算方便,海水密度取1.0×103kg/m3,g=10N/kg)
(3)當海船從淡水中駛入海水中時,船體將 上浮上浮(選填“上浮”或“下沉”),海船受到的浮力將 不變不變(選填“增大”、“減小”或“不變”)。
【考點】液體壓強的公式及計算.
【答案】“水密隔艙”;1.17×107;2.9×104;上??;不變
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:119引用:4難度:0.6
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1.2007年12月22日,在海底23m深處沉睡800多年的“南海一號”古沉船,被“華天龍?zhí)枴贝驌拼w打撈成功。整體打撈是為了保存好文物,將“南海一號”船體和船上滿載的貨物連帶周圍的淤泥一起,按照原狀固定在特殊的鋼制“沉箱”內,沉箱分為上下兩部分,上沉箱質量為5000T,底面積為S,高為a=7m,上沉箱整體搬到專門為它建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內。下沉箱底面積為S,高為5m,打撈過程中將留在海底?!叭A天龍”打撈船的吊臂臂架長達109m。起吊時,電動機帶動絞盤拉動直徑為76mm的鋼絲繩,鋼絲繩總長度2200m,分成64根鋼絲繩通過吊臂頂端的定滑輪拉動動滑輪和吊鉤,吊鉤下用直徑為110mm的32根鋼纜拴住沉箱的16個吊點,平穩(wěn)地緩緩豎直上升,上升過程底面始終保持水平,此時鋼絲繩的拉力為F1,如圖1所示。當沉箱被吊起離開水面,露出高h 時,吊臂對動滑輪組的豎直向上拉力是F拉。它們的數(shù)量關系如圖2所示。鋼絲繩、鋼纜所受重力,鋼纜在水中的浮力不計,海水的密度為1.0×103kg/m3,g取10N/kg。求:
(1)當沉箱在水底時,海水對上沉箱頂部的壓強。
(2)當沉箱在水中勻速豎直上升過程中鋼絲繩的拉力F1和機械效率(保留1位小數(shù))。發(fā)布:2024/11/29 8:0:2組卷:83引用:2難度:0.1 -
2.如圖所示的容器,里面裝有水,其中h1=1m,h2=0.2m,h3=0.2m。則容器內部A、B處液體的壓強pA:pB為( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/10 2:30:2組卷:669引用:8難度:0.9 -
3.如圖所示,A、B為完全相同的兩個容器,分別盛有8cm、6cm深的水,A、B之間用導管連接,若將閥門K打開,最后A、B兩容器底部受到水的壓強之比為( ?。?/h2>
發(fā)布:2024/12/20 3:0:1組卷:1242引用:8難度:0.5
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