我國(guó)總能耗中交通約占20%,且逐年呈上升趨勢(shì),交通帶來(lái)的污染嚴(yán)重。近年,電動(dòng)汽車以環(huán)保優(yōu)勢(shì)深受追捧,其電池一般使用壽命約6年,頂級(jí)電池充電轉(zhuǎn)化率約80%。目前我國(guó)新注冊(cè)的純電動(dòng)車企已超200家。如圖為我國(guó)電力能源結(jié)構(gòu)圖。
有人質(zhì)疑,電動(dòng)汽車“是環(huán)保還是污染轉(zhuǎn)移”“未來(lái)幾年電池就是惡魔”,請(qǐng)分析提出質(zhì)疑的原因,并提出合理的解決措施。
【考點(diǎn)】城市的道路交通網(wǎng)絡(luò);工業(yè)地域的形成.
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:2引用:1難度:0.5
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1.近年來(lái),北京城市交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,2010年12月北京市政府出臺(tái)了6項(xiàng)治堵措施。據(jù)此完成34~35題。
下列措施有利于解決北京城市交通擁堵的是( ?。?br />①優(yōu)先發(fā)展公共交通
②倡導(dǎo)召開電視電話會(huì)議
③降低小汽車使用門檻
④發(fā)展汽車尾氣凈化技術(shù)A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:2引用:0難度:0.5 -
2.讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成14~15題。
從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷( ?。?/h2>A.城鎮(zhèn)化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式 B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì) C.在城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失 D.大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式 發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:0引用:0難度:0.5 -
3.地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過(guò)地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱之為該站點(diǎn)的通達(dá)度。某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與所有站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。如圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中各站點(diǎn)時(shí)間通達(dá)系數(shù)空間分布圖。據(jù)此,完成29~30題。
圖中兩處“斷層界線”的形成是因?yàn)椋ā 。?/h2>A.地鐵輻射極限 B.站點(diǎn)間距離遠(yuǎn) C.地鐵線路重合 D.地面河流流經(jīng) 發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:1引用:0難度:0.7
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