讀圖文材料，回答問題。
1909年，詹天佑主持設(shè)計的京張鐵路是中國人自己勘測、設(shè)計、施工修建的第一條鐵路。110年后的12月30日，在京張鐵路旁邊，世界首條時速350千米的智能化高速鐵路—京張高鐵開通運營。京張線的百年變遷，見證了中國鐵路的發(fā)展和綜合國力的飛躍。圖1是京張鐵路局部區(qū)域等高線地形圖，圖2是地球公轉(zhuǎn)示意圖。

（1）京張鐵路所處的區(qū)域地形類型為

山地

山地

，A點的經(jīng)緯度是

42°41′N，116°01′E

42°41′N，116°01′E

。
（2）八達嶺長城雄偉壯觀，其走向特點大致為沿

山脊

山脊

修建。京張鐵路走向特點大致沿

山谷

山谷

修建。（填地形部位名稱）
（3）站在“八達嶺關(guān)城”極目遠眺，優(yōu)美的風光盡收眼底。甲乙丙丁四地中，能站在關(guān)城上眺望到的地點是

丙

丙

。
（4）京張鐵路八達嶺附近“人”字型的設(shè)計彰顯國人智慧。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個前面拉，一個在后邊推，火車向東北方向前進，進入了“人”字形鐵路線路的岔道口后（青龍橋站），就倒過來，原先推的火車頭改成拉，而原先拉的火車頭又改成推，使火車向西北前進。圖中鐵路線“人”字型的設(shè)計目的是

通過當?shù)靥厥獾牡匦芜M行展線，以降低坡度

通過當?shù)靥厥獾牡匦芜M行展線，以降低坡度

。
（5）讀圖2可知，京張高鐵開通運營之日，地球運行到圖中的

④

④

段（填數(shù)碼），此時三明的晝夜長短狀況為

晝短夜長

晝短夜長

。