電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。某電動(dòng)汽車有關(guān)數(shù)據(jù)如表所示，在一次測(cè)試過程中，該車以最大功率在水平地面上360秒內(nèi)勻速直線行駛了8000米。求：
（1）該車在這次測(cè)試過程中牽引力所做的功是多少J？
（2）該車受到的水平阻力f為多大？
（3）若該汽車換由效率為30%的汽油機(jī)提供相同大小的牽引力，在上述過程中以相同速度行駛相同距離大約需要消耗多少kg的汽油？（q汽油=4.5×107J/kg,結(jié)果保留一位小數(shù)）
（4）近期某公司發(fā)布了新研發(fā)的電池“麒麟電池”，據(jù)報(bào)道，該電池的能量密度可達(dá)約9×105J/kg,可供使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航達(dá)到1000km,已知電動(dòng)車能量利用效率可達(dá)90%，若該款汽車搭載300kg此電池（電池質(zhì)量與原車電池質(zhì)量相等），在電池滿電狀態(tài)下，可供汽車在同樣的測(cè)試條件下以相同的最大功率行駛 5454km；按該公司宣傳的電池滿電時(shí)的最大續(xù)航里程來算，該電動(dòng)車搭載了此電池后的百公里耗電量為 2.7×1072.7×107J/100km,請(qǐng)大家思考并解釋商家宣傳的最大續(xù)航里程遠(yuǎn)大于我們通過測(cè)試計(jì)算出的里程的原因可能是：測(cè)試時(shí)是以最大速度行駛，汽車的速度越大，其受到的空氣阻力越大，則克服阻力做的額外功就越多，導(dǎo)致最大續(xù)航里程遠(yuǎn)大于我們通過測(cè)試計(jì)算出的里程測(cè)試時(shí)是以最大速度行駛，汽車的速度越大，其受到的空氣阻力越大，則克服阻力做的額外功就越多，導(dǎo)致最大續(xù)航里程遠(yuǎn)大于我們通過測(cè)試計(jì)算出的里程。
| 車輛類型 | 電動(dòng)車 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 續(xù)航里程 | XX千米 |
| 最大功率 | 1×105W |
【答案】54；2.7×107；測(cè)試時(shí)是以最大速度行駛，汽車的速度越大，其受到的空氣阻力越大，則克服阻力做的額外功就越多，導(dǎo)致最大續(xù)航里程遠(yuǎn)大于我們通過測(cè)試計(jì)算出的里程
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：197引用：2難度：0.4
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1．055型驅(qū)逐艦是我國(guó)新一代主力驅(qū)逐艦，也是我國(guó)打造藍(lán)水海軍的重要力量。
（1）我國(guó)055型驅(qū)逐艦?zāi)喜灥呐潘繛?.2×104t,南昌艦滿載時(shí)，受到的浮力為N，排開水的體積為m3（海水的密度取1×103kg/m3）。在有風(fēng)的天氣，南昌艦以相同的速度逆風(fēng)行駛比順風(fēng)行駛時(shí)，艦體外側(cè)面受到的大氣壓強(qiáng)更（填“大”或“小”）。
（2）南昌艦進(jìn)行反潛訓(xùn)練時(shí)，聲吶系統(tǒng)是利用（填“超聲波”或“次聲波”）探測(cè)敵方潛艇的。南昌艦將產(chǎn)生的尾氣和冷空氣混合后再排出，目的是為了減弱敵方的（填“紅外”或“紫外”）探測(cè)。南昌艦以柴油作為動(dòng)力燃料，每消耗1t柴油產(chǎn)生的可利用的能量為1.72×1010J，柴油的熱值為4.3×107J/kg,則南昌艦熱機(jī)的效率為。發(fā)布：2024/12/24 4:0:1組卷：658引用：2難度：0.5 -
2．關(guān)于熱值和熱機(jī)的效率，下列說法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/24 7:0:1組卷：48引用：3難度：0.7 -
3．小明乘坐小轎車過隧道前，發(fā)現(xiàn)有一段斜坡比較粗糙，是為了 摩擦，接著以20m/s的速度勻速通過長(zhǎng)為4km的隧道，消耗了0.2kg的汽油，行駛中所受阻力恒為660N，則通過隧道所需的時(shí)間為 s,這段時(shí)間內(nèi)，汽油完全燃燒放出的熱量為 J，汽車的效率為 %（q汽油=4.4×107J/kg）。
發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：101引用：2難度：0.7
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