城市間創(chuàng)新聯(lián)系是指區(qū)域內城市之間彼此開放、緊密聯(lián)系，建立更大空間范圍內對技術、知識、信息等關鍵要素的共享，經(jīng)濟越發(fā)達的城市，創(chuàng)新聯(lián)系強度越高。一般情況下，在城市最大引力線圖中，某一城市被連接的次數(shù)越多，表明該城市引力越大，中心地位越高。如圖為2013年長江經(jīng)濟帶城市間創(chuàng)新聯(lián)系的最大引力線圖，讀圖，完成3～4題。
圖示長江經(jīng)濟帶城市間創(chuàng)新聯(lián)系強度的主要特征是（ ?。?/h1>
【答案】A
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：0引用：0難度：0.8
相似題
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1．閱讀圖文材料，完成下列各題。
材料一 川藏鐵路是國家重點建設項目，線路起于四川省成都市，經(jīng)雅安、康定，在崗托跨金沙江后進入西藏自治區(qū)，經(jīng)昌都、林芝、山南至終點拉薩市，全線運營長度1 838千米。川藏鐵路穿越橫斷山區(qū)，線路走向為“八起八伏”，橋隧比高達81%，被稱為“最難建的鐵路”。川藏鐵路輻射的人口眾多，沿線有著豐富的水能、森林、礦產(chǎn)、旅游等資源，鐵路的修建能提升沿線的交通條件，改善投資環(huán)境，同時能把西藏連入長江經(jīng)濟帶，并形成我國通往南亞的便捷陸路通道。
材料二 川藏鐵路和青藏鐵路示意圖。
（1）簡要說明川藏鐵路在修建過程中遇到的主要困難。
（2）川藏鐵路線路走向為“八起八伏”，試分析其原因。
（3）目前青藏高原已有公路、鐵路、航空線與全國各地相通，為什么還要建川藏鐵路？發(fā)布：2024/12/17 18:0:1組卷：18引用：3難度：0.4 -
2．長江是我國第一大河，擁有獨特的生態(tài)系統(tǒng)，是我國生物多樣性最為典型的區(qū)域。近年來，長江水域生態(tài)持續(xù)惡化，經(jīng)濟魚類資源已近枯竭。2020年1月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《長江流域重點水域禁捕和建立補償制度實施方案》。《方案》明確規(guī)定：從2020年開始，長江將全面進入10年休養(yǎng)生息期。
簡析長江魚類資源接近枯竭的原因，并指出實施十年禁漁對長江流域的有利影響。發(fā)布：2024/12/6 13:30:1組卷：1引用：1難度：0.5 -
3．讀長江經(jīng)濟帶略圖，完成6～8題。
與沿海和其他經(jīng)濟帶相比，長江經(jīng)濟帶的優(yōu)勢是（ ）發(fā)布：2024/12/31 12:30:1組卷：4引用：1難度：0.5