動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)有一動(dòng)車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為7.5×10⁴kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，他們的額定功率均為3.6×10⁷W和2.4×10⁷W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍（g=10m/s²）
（1）求該動(dòng)車組只開動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力的情況下能達(dá)到的最大速度；
（2）若列車從A地沿直線開往B地，先以恒定的功率6×10⁷W（同時(shí)開動(dòng)第一、第二節(jié)的動(dòng)力）從靜止開始啟動(dòng)，達(dá)到最大速度后勻速行駛，最后除去動(dòng)力，列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0．已知AB間距為5.0×10⁴m,求列車從A地到B地的總時(shí)間．

【答案】見試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：321引用：15難度：0.3

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1．如圖，汽車停在緩坡上，要求駕駛員在保證汽車不后退的前提下向上啟動(dòng)，這就是汽車駕駛中的“坡道起步”。駕駛員的正確操作是：變速桿掛人低速擋，徐徐踩下加速踏板，然后慢慢松開離合器，同時(shí)松開手剎，汽車慢慢啟動(dòng)。下列說法正確的是（　?。?/h2>

A．變速桿掛入低速擋，是為了增大汽車的輸出功率

B．變速桿掛入低速擋，是為了能夠提供較大的牽引力

C．徐徐踩下加速踏板，是為了讓牽引力對(duì)汽車做更多的功

D．徐徐踩下加速踏板，是為了讓汽車的輸出功率保持為額定功率

發(fā)布：2024/10/5 8:0:2組卷：304引用：9難度：0.7

A．電車前5s加速過程中加速度不變

B．小車所受阻力為12000N

C．從靜止加速到最大速度，電車行駛的位移為900米

D．當(dāng)電車速度為40m/s時(shí)，其加速度是2m/s²

發(fā)布：2024/10/9 4:0:1組卷：114引用：6難度：0.5

3．每天8：17分從玉山站始發(fā)開往南昌的K8713次列車額定功率為40000kW，列車的總質(zhì)量為1000t,所受阻力恒為列車重力的0.1倍，若列車在平直的軌道上行駛，g取10m/s²。
求：（1）列車以額定功率啟動(dòng)能達(dá)到的最大行駛速度是多少？
（2）若列車以1m/s²的加速度由靜止開始啟動(dòng)，則勻加速行駛時(shí)的牽引力多大？它能維持勻加速行駛的時(shí)間多長(zhǎng)？
發(fā)布：2024/10/5 7:0:1組卷：27引用：3難度：0.7
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