新能源汽車能量回收中制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動減速時釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機將其轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。某型號的新能源汽車是通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率。（g取10N/kg）

XX型汽車
滿載總質(zhì)量（kg）	1600
儲能效率（%）	60

（1）發(fā)電機是根據(jù)

電磁感應(yīng)

電磁感應(yīng)

原理工作的。由于線圈有電阻，發(fā)電過程中，發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能和

內(nèi)

內(nèi)

能。
（2）靜止時滿載的汽車輪胎與地面總接觸面積約是0.04m²，計算此時地面受到的壓強是多少？
（3）某時刻正常行駛的汽車動能為E_k=5×10⁵J，此時關(guān)閉發(fā)動機同時發(fā)電機開始工作，直至汽車停下來，通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化成的電能有多少？
（4）若汽車的蓄電池將電能轉(zhuǎn)化為汽車機械能的效率80%，汽車勻速行駛時受到的阻力為車總重的0.1倍，則前一問中汽車回收的動能可供滿載的汽車勻速行駛多少米？