用如圖甲所示的實驗裝置探究“物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”。完成實驗,回答問題:
(1)平衡摩擦。某同學(xué)的操作:將小車放在水平長木板上,繞過定滑輪掛上槽碼,把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高,直到小車由靜止開始緩慢移動為止。請指出此操作中一處不正確的做法,并簡要說明正確做法:錯誤1:掛上槽碼;正確做法:不掛槽碼;錯誤2:慢慢墊高木板另一端,直到小車由靜止開始緩慢移動為止;正確做法:不斷調(diào)節(jié)木板另一端,輕推小車后,小車帶動紙帶勻速下滑。錯誤1:掛上槽碼;正確做法:不掛槽碼;錯誤2:慢慢墊高木板另一端,直到小車由靜止開始緩慢移動為止;正確做法:不斷調(diào)節(jié)木板另一端,輕推小車后,小車帶動紙帶勻速下滑。。
(2)獲取數(shù)據(jù)。正確平衡摩擦后,按住小車,在小車中放入砝碼,掛上槽碼,打開打點計時器電源,釋放小車,得到一條帶有清晰點跡的紙帶;在保證小車和砝碼質(zhì)量之和遠大于槽碼質(zhì)量條件下,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)操作,得到多條紙帶。記下小車中的砝碼質(zhì)量m,利用紙帶測量計算小車加速度a。
如圖乙是其中一條紙帶,A、B、C、D、E是計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點間都有4個計時點沒有標(biāo)出,已知交流電頻率為50Hz,則這條紙帶記錄小車的加速度大小為 0.630.63m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3)處理數(shù)據(jù)得結(jié)論。以m為縱坐標(biāo),以1a為橫坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上作出m-1a關(guān)系如圖丙。測得圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距絕對值為b?;卮鹣铝袉栴}:
①小車受到的拉力為 kk(用題中已知字母表示)。
②b值等于 AA(選填序號)。
A.小車質(zhì)量
B.槽碼質(zhì)量
C.小車與砝碼質(zhì)量之和
D.小車與槽碼質(zhì)量之和
③根據(jù)圖丙的圖像,可以可以(選填“可以”或“不可以”)認(rèn)為:拉力相同時,物體的加速度大小與物體的質(zhì)量成反比。
1
a
m
-
1
a
【答案】錯誤1:掛上槽碼;正確做法:不掛槽碼;錯誤2:慢慢墊高木板另一端,直到小車由靜止開始緩慢移動為止;正確做法:不斷調(diào)節(jié)木板另一端,輕推小車后,小車帶動紙帶勻速下滑。;0.63;k;A;可以
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/12/8 15:30:1組卷:168引用:6難度:0.7
相似題
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1.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
(1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.等效替代法
C.阻力補償法
(2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為 m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(3)下列做法正確的是 (填字母代號)。
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細繩與長木板保持平行
B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(4)實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:120引用:4難度:0.6 -
2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗”時,采用了如圖甲所示的實驗方案.操作如下:
(1)平衡摩擦力時,若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng) (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點跡 為止。
(2)已知小車質(zhì)量為M,盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m M(填“遠小于”、“遠大于”或“等于”)。
(3)圖丙為某次實驗得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個計數(shù)點之間的距離,相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出,由此可求得小車的加速度的大小是 m/s2,打下C點時小車運動的速度大小是 m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:34引用:4難度:0.5 -
3.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是 。
A.理想化模型法
B.阻力補償法
C.等效替代法
D.控制變量法
②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為 m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
③實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是 。(選填下列選項的序號)
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所用小車的質(zhì)量過大
D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:180引用:3難度:0.4
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