鴉片戰(zhàn)爭后，中國面臨“數(shù)千年未有之大變局”，各階級為挽救危局作出了種種努力。根據(jù)材料回答問題。
材料一：由傳統(tǒng)民族意識向近代民族觀念的跨越，是一個艱難而復(fù)雜的歷史過程，從“華夷”向“中西”話語的轉(zhuǎn)型，則是這一歷史性跨越的基本前提?！炖^畬的《A 瀛寰志略瀛寰志略》卻特立獨行地放棄以“夷”來指稱西方各國，建構(gòu)起一種具有近代意義的話語模式，構(gòu)建了從傳統(tǒng)觀念的“天下”到近代意義的“世界”的
新的認(rèn)知體系。它為中國近代民族主義的轉(zhuǎn)型和凝練，提供了最初的思想基石和歷史資源。
——王先明：南開大學(xué)中國社會史中心暨歷史學(xué)院教授材料二：我在這里所遇到的每一個人都贊同革命，甚至比較開明的低級滿族官吏也反對他們的政府。現(xiàn)
在要得出目前最好該做什么的意見還為時太早，但我想，在現(xiàn)在絕對君權(quán)和如此眾多的中國人政治醞釀的共和制之間，要有個中間階段。清王朝終究還有一種使中國各省和人民凝成一個整體的影響。
——《泰晤士報》駐華首席記者莫理循致對外新聞部主任的信（1911年10月27日）（1）寫出材料一中A的代表作名稱及其地位，并根據(jù)所學(xué)概括這些仁人志士的思想主張。
（2）根據(jù)所學(xué)知識，闡述你是否認(rèn)同材料二中作者的觀點。（概括觀點、并闡述理由，要求史實正確、邏輯清晰、表述成文。）
【考點】辛亥革命；新思想的萌發(fā)．
【答案】瀛寰志略
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：3引用：1難度：0.5
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1．閱讀材料，回答問題。
保路運動
材料一 1911年5月，清政府將已收歸民間所有的川漢、粵漢鐵路筑路權(quán)收歸“國有”，隨即與英、法、德、美四國銀行團訂立借款合同，四國銀行團享有這兩段鐵路的修筑權(quán)和繼續(xù)投資的優(yōu)先權(quán)，激起粵、鄂、湘、川等省人民的強烈憤慨，引發(fā)保路運動。
1910年，英、法、德、美四國銀行團逼迫清政府訂立借款修路合同。1911年5月9日，清政府在郵傳大臣盛宣懷的策動下，宣布“鐵路國有”政策，將已歸商辦的川漢、粵漢鐵路收歸國有。清政府收回了路權(quán)，但沒有退還補償先前投入的民間資本，因此招致四川各階層的廣泛反對，引發(fā)了轟轟烈烈的保路運動。（注：第一段文字為教科書正文內(nèi)容，第二段文字為“歷史縱橫”欄目內(nèi)容。）
——統(tǒng)編版《中外歷史綱要》（上）材料二 1911年，政府與四國（英美德法）銀行團簽訂一筆一千萬英鎊貸款的借約，作為開發(fā)滿洲和幣制改革之用，另外，還舉借六百萬英鎊貸款作為建設(shè)粵漢鐵路之用。前者用來實現(xiàn)1910年已計劃好的幣制改革，后者是為了把私人建設(shè)或發(fā)展的鐵路收歸國有。
——費正清《劍橋中國晚清史》（下卷）材料三 鐵路干線“國有”政策，從根本上說是四國銀行團逼出來的。正如盛宣懷所言：“查四國借款合同不能消滅，所以提議鐵路國有，如鐵路不為國有，則借款合同萬不能簽字，是鐵路國有之舉，其原動力實在于借款之關(guān)系?！?br />——夏良才《國際銀行和辛亥革命》（1）指出材料一中兩段文字對保路運動敘述的差別。
（2）綜合材料信息，就保路運動的原因作出你的敘述。發(fā)布：2024/10/4 1:0:1組卷：0引用：2難度：0.5 -
2．1912年1月27日，法國外長表示：“迄今為止，六國（指英、法、德、美、日、俄）至少分別地表現(xiàn)出了它們不介入的愿望。它們拒絕了對清皇室金錢上的任何支持，也拒絕了對南京臨時政府的任何承認(rèn)?！睋?jù)此可知，六國（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/9/8 17:0:8組卷：0引用：2難度：0.6 -
3．清末十年，新政、立憲與革命三種社會運動，分別體現(xiàn)出“變事”、“變法”和“舊邦新造”的三級定位層次。終清之際革命運動的最后收功，對于新政和立憲運動來說，是“三國歸晉”；對于清末所有社會政治運動來說，是“萬流歸宗”。該“革命運動”（ ）
發(fā)布：2024/7/30 8:0:9組卷：1引用：3難度：0.5
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