上海江南造船廠的前身是江南機器制造總局。它不僅是中國百年工業(yè)的縮影，同時也是整部中國近現(xiàn)代史的重要見證者之一。
材料一：1865年，清政府投入54.3萬兩白銀創(chuàng)建了江南機器制造總局，自1867年起每年還撥給30萬～70萬兩經(jīng)費。1868年，其船廠成功造出了中國第一艘大型機器兵船“恬吉”號。不過，由于所造輪船質(zhì)量差、成本高，李鴻章認為“造船不如買船”。1873～1885年僅造了4條船，后來完全停止了造船業(yè)務(wù)。
1905年，江南船塢從總局中分離出來，“掃除官場舊習”，仿照商塢的經(jīng)營方式，承接外來商船的修造業(yè)務(wù)；對軍艦修造，也要按工料收取成本費用。開辦當年就把借支的開辦費用全部還清，在6年間共造船136艘。
1912年，船塢劃歸海軍部管轄，改稱江南造船所，進入了黃金發(fā)展期。20世紀20年代初它為美國政府制造了四艘萬噸級運輸艦，得到了美國運輸部的好評。當時的《東方雜志》指出：“從前中國所需軍船及商船，多在美、英、日三國訂造，今則情形一變，向之需求于人者，今能供人之需求，中國工業(yè)史乃開一新紀元。”此時，江南造船所在造船數(shù)量、噸位等方面均超過曾長期處于壟斷地位的英商耶松船廠。
材料二：新中國成立后，江南造船廠持續(xù)發(fā)展。1978年后，在高質(zhì)量地完成國家專項軍工任務(wù)的同時，它還成為中國船舶出口的主力軍。它開發(fā)的液化氣運輸船、汽車滾裝船、快速集裝箱船、跨?；疖嚩纱纫淮笈呒夹g(shù)船舶，均達到了國際先進水平，成為中國造船業(yè)的標志性產(chǎn)品。1996年，江南造船（集團）有限責任公司成立。1997年，“江南重工”A股在上海證監(jiān)交易所上市。
（1）閱讀材料，以江南造船所的發(fā)展為視角，結(jié)合所學知識，對材料一所蘊含的歷史信息進行解讀。（要求：提取信息充分；總結(jié)和歸納準確、完整；解釋和分析邏輯清晰。）
（2）結(jié)合所學知識，歸納江南造船廠在1978年后快速發(fā)展的國內(nèi)外條件。