閱讀材料，完成下列要求。
材料一 先秦時(shí)期是交通的起步階段。秦漢時(shí)期，交通得到發(fā)展，開辟道路、開鑿河渠、完善郵驛和館舍，初步形成了全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)陸上、海上絲綢之路。唐宋時(shí)期，政府繼續(xù)整修道路，建設(shè)交通干線，完善驛館，健全交通法令，形成了以京師為中心的道路交通網(wǎng)，同時(shí)開鑿大運(yùn)河，推動(dòng)了南北交通和東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，唐宋造船和航海技術(shù)發(fā)達(dá)，指南針用于航海，對(duì)外交通發(fā)達(dá)，與各國(guó)保持密切的貿(mào)易聯(lián)系，揚(yáng)州、廣州、泉州、明州成為著名的貿(mào)易港口。元朝政府整治河運(yùn)，將大運(yùn)河截彎取直，同時(shí)政府通過(guò)修建道路，加強(qiáng)了對(duì)西北及東北地區(qū)的控制，利用海運(yùn)運(yùn)送南方的糧食供應(yīng)大都。明朝時(shí)鄭和下西洋，是中國(guó)和世界航海史上的壯舉。
--摘編自白壽彝《中國(guó)交通史》材料二 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)近代交通開始起步，逐步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的近代化步伐，但未能從根本。上改變中國(guó)交通落后的局面。中華人民共和國(guó)成立，建立了新型的人民交通事業(yè)。改革開放40年，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，各種運(yùn)輸方式都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，高速鐵路、高速公路、城市軌道運(yùn)營(yíng)里程以及港口萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)量等均位居世界第一，機(jī)場(chǎng)數(shù)量、管道里程位居世界前列，成為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。
--摘編自白壽彝《中國(guó)交通史》、胡希捷《淺談改革開放40年中國(guó)交通發(fā)展》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括中國(guó)古代交通事業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)及其積極影響。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析改革開放后中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的主要原因及其啟示。