一定質量的理想氣體經歷了如圖所示的A→B→C狀態(tài)變化，已知該氣體在狀態(tài)C時的熱力學溫度為280K，則該氣體在狀態(tài)A和狀態(tài)B時的熱力學溫度分別為（ ?。?/h1>
【答案】B
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/24 8:0:9組卷：123引用：2難度：0.6
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1．如圖所示，兩個容器A和B容積不同，內部裝有氣體，其間用細管相連，管中有一小段水銀柱將兩部分氣體隔開。當A中氣體溫度為tA，B中氣體溫度為tB，且tA＞tB，水銀柱恰好在管的中央靜止。若對兩部分氣體加熱，使它們的溫度都升高相同的溫度，下列說法正確的是（ ）發(fā)布：2024/12/10 12:0:1組卷：198引用：3難度：0.5 -
2．2021年7月，神舟十二號航天員劉伯明、湯洪波身著我國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服成功出艙。航天服在使用前要在地面實驗室內進行氣密性測試，已知實驗室內的熱力學溫度為T0、壓強為p0，在某次測試中，向密閉的航天服內充入一定量的氣體，并將航天服上的所有閥門擰緊，此時航天服內氣體的溫度為γT0（γ＞1）、壓強為kp0（k＞γ），經過一段時間后航天服內氣體的溫度降至T0。不考慮航天服內部體積的變化，航天服內的氣體視為理想氣體。求：
（1）航天服內氣體的溫度降至T0時，航天服內氣體的壓強p；
（2）航天服內氣體的溫度降至T0時，將航天服上的閥門打開，緩慢放氣至航天服內氣體與外界達到平衡時，航天服內剩余氣體與放出的氣體的質量之比。發(fā)布：2024/11/19 5:0:1組卷：89引用：3難度：0.4 -
3．安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置組成。當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規(guī)定的強度，傳感器立即產生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去啟動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產生大量氣體，經過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。如圖所示，假設產生的氣體都是氮氣，充滿氣囊時的壓強大約為1.1×105Pa,體積為56L，溫度大約為27℃。
（1）如果車內溫度為37℃，當氣囊溫度與車內溫度相同時，氮氣壓強多大？（氣囊的縮脹不計，保留三位有效數(shù)字）
（2）若經過及時泄漏、收縮后，氮氣的體積變?yōu)?0L，溫度始終保持和車內溫度相同，為37℃，壓強又變?yōu)?.1×105Pa,則泄漏后氣體的質量與充滿時氣體的質量之比為多少？發(fā)布：2024/12/11 6:0:1組卷：40引用：1難度：0.5
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