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新能源汽車 一般新能源汽車能量回收中制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動或慣性減速時釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機將其轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。

XX型汽車
總質(zhì)量（kg）	1600
儲能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	2

某型號的新能源汽車是通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率；耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積，測試中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下，汽車通過的路程s與對應的速度大小v,計算出動能E_k，作出E_k-s圖象，如圖所示。
（1）發(fā)電機在發(fā)電過程中，動能轉(zhuǎn)化為

電能

電能

儲存在蓄電池中，此外，由于線圈有

電阻

電阻

，因此還有部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
（2）汽車正常行駛200km,消耗燃油的質(zhì)量為

2.8

2.8

kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為

1.288×10⁸

1.288×10⁸

J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³，熱值q=4.6×10⁷J/kg）。
（3）由E_k-s圖象可知，表示沒有開啟發(fā)電機進行測試的圖線是

②

②

（選填“①”或“②”）。
（4）測試時，汽車在大小為1000N的牽引力作用下，以15m/s的速度勻速行駛3000m,此過程中，汽車牽引力的功率是

15

15

kW。
（5）若汽車正常行駛時的動能E_k0=7.2×10⁵J，某時刻關閉發(fā)動機，同時發(fā)電機開始工作，最終有

2.88×10⁵

2.88×10⁵

J的動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。