實(shí)用類文本閱讀
閱讀下面的材料，完成下列各題。
材料一      2016年11月18日13時(shí)59分，神舟十一號(hào)飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員景海鵬、陳冬身體狀態(tài)良好，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
      神舟十一號(hào)飛船于10月17日7時(shí)30分，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在軌飛行期間，與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，2名航天員在天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)組合體內(nèi)進(jìn)行了為期30天的駐留，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。
      13時(shí)11分，北京航天飛行控制中心通過(guò)地面測(cè)控站向神舟十一號(hào)飛船發(fā)出返回指令，軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離，開啟了重返地面的“回家”之旅。
材料二      隨著神舟十一號(hào)在四子王旗預(yù)定區(qū)域順利著陸，LM-313雷達(dá)（代號(hào)“回收一號(hào)”）的回收跟蹤測(cè)量任務(wù)也宣告結(jié)束。
“回收一號(hào)”雷達(dá)用于飛船返回段測(cè)量，從載人飛船突破大氣層奔向地面的那刻起，“回收一號(hào)”就密切“注視”著它，搜索返回路徑，捕捉目標(biāo)，告訴地面等待的人們，神舟十一號(hào)回家了。
      至今，“回收一號(hào)”已連續(xù)11次執(zhí)行“神舟”飛船回收任務(wù)和“和平號(hào)”空間站返回測(cè)量任務(wù)，均圓滿完成任務(wù)。它還接過(guò)“嫦娥”回家，在載人航天工程中，可謂一個(gè)“老司機(jī)”。
      11月18日中午，神舟十一號(hào)載人飛船的著陸回收任務(wù)開始了，“回收一號(hào)”靜靜地立在回收?qǐng)隼?，目光如炬。?dāng)返回器距地面一定公里時(shí)，雷達(dá)屏幕上開始出現(xiàn)捕獲范圍內(nèi)的第一點(diǎn)?！盎厥找惶?hào)”的項(xiàng)目總師說(shuō)，隨著指控大廳工作人員報(bào)出“回收一號(hào)”發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，所有人為之振奮。此后的時(shí)間，回波捕獲持續(xù)、穩(wěn)定，直到神舟飛船安全著陸。
（選自《中國(guó)青年報(bào)》，有刪改）
材料三      神舟十一號(hào)飛船進(jìn)入太空之后，還要與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。“天宮二號(hào)”是我國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，最重要的價(jià)值就是攜帶太空機(jī)械臂上太空。天宮二號(hào)最核心的作用是：宇航員在太空中和機(jī)械臂如何進(jìn)行配合，為將來(lái)天舟貨運(yùn)飛船把不同荷載包括小型艙段運(yùn)輸上太空后，航天員和機(jī)械臂互相配合將其裝配到空間站上做“訓(xùn)練”。如同我們蓋高樓大廈，需要一個(gè)塔機(jī)來(lái)運(yùn)送建筑物資一樣，可以簡(jiǎn)稱其為“太空塔機(jī)”。
      60年來(lái)，中國(guó)航天從無(wú)到有、從小到大、從無(wú)人飛行到太空行走，一步一個(gè)腳印地創(chuàng)造著航天科技的奇跡，到現(xiàn)在的航天科技得到廣泛的應(yīng)用，中華兒女見證著中國(guó)航天科技的進(jìn)步。發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。
（選自“中國(guó)紅河網(wǎng)”，有刪改）
材料四      神舟十一號(hào)載人飛船的發(fā)射成功，標(biāo)志著我國(guó)探索太空的腳步又邁出了關(guān)鍵而堅(jiān)實(shí)的一步，是國(guó)家綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)，更是航天人充分發(fā)揚(yáng)航天精神的重要體現(xiàn)。
      航天人為了祖國(guó)的航天事業(yè)付出的心血，甚至犧牲自我的奉獻(xiàn)，才成就了我國(guó)航天事業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，使我國(guó)的航天事業(yè)在國(guó)際上占有重要的一席之地。
      神舟航天工程，是一個(gè)系統(tǒng)工作，必須通過(guò)在設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、測(cè)試等各環(huán)節(jié)，把工作做深、做細(xì)、做透、做到極致，控制一切可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，確保100%成功。僅對(duì)接器而言，框里就有100多個(gè)測(cè)量動(dòng)作、位置、溫度的傳感器，近300個(gè)傳遞力的齒輪，1萬(wàn)多個(gè)緊固件，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的導(dǎo)線、接插件、密封圈和吸收撞擊能量的材料等。
（選自“長(zhǎng)江網(wǎng)”，有刪改）
（1）下列針對(duì)上述材料的理解，不正確的一項(xiàng)是

A

A

A．材料一有關(guān)神舟十一號(hào)的報(bào)道，無(wú)論是飛船發(fā)射的時(shí)間還是著陸時(shí)間都精確到分鐘，直接體現(xiàn)了“回收一號(hào)”雷達(dá)的準(zhǔn)確性。
B．材料二中“它還接過(guò)‘嫦娥’回家”使用擬人手法，準(zhǔn)確表述了“回收一號(hào)”的重要作用；而詞語(yǔ)“老司機(jī)”的使用，使新聞顯得活潑、俏皮。
C．材料三分為兩段：第一段主要介紹天宮二號(hào)攜帶太空機(jī)械臂的重要意義；第二段主要介紹中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展變化，歌頌了中國(guó)航天事業(yè)的成就。
D．四則材料分別使用不同的表達(dá)方式從多個(gè)角度介紹了中國(guó)航天事業(yè)，既有對(duì)神舟十一號(hào)飛船和天宮二號(hào)的介紹，也有對(duì)航天精神的歌頌。
（2）下列針對(duì)上述材料的分析，較為合理的兩項(xiàng)是

BC

BC

A．材料一中，首段的時(shí)間最晚，為11月18日13時(shí)59分，第二段時(shí)間最早，為10月17日7時(shí)30分，最后一段居中，為13時(shí)11分。這樣的安排在新聞報(bào)道中如果按照時(shí)間先后順序重新調(diào)整一下會(huì)更好。
B．新聞?wù)Z體的特點(diǎn)是：詞語(yǔ)基本用原義，表達(dá)方式主要用陳述句，少用修辭，基本不調(diào)動(dòng)讀者想象，內(nèi)容要客觀、同一，要讓不同的讀者得到盡可能同一的結(jié)果。上述四則材料就符合新聞?wù)Z體的特點(diǎn)。
C．材料三的第二段，介紹了中國(guó)航天的發(fā)展過(guò)程，以此作為“天宮二號(hào)”的研發(fā)背景。最后一句是對(duì)航天夢(mèng)的展望，屬于結(jié)語(yǔ)。背景和結(jié)語(yǔ)可以沒有，也可以出現(xiàn)在同一段中。
D．材料四的第一段，不是這則消息的導(dǎo)語(yǔ)，因?yàn)檫@是一段議論性文字。
E．采寫消息要考試閱讀對(duì)象，同一新聞事件記者采寫內(nèi)容也有不同。神舟十一號(hào)飛船順利返航，引發(fā)大量相關(guān)報(bào)道。材料一和材料二主要報(bào)道神舟十一號(hào)飛船，材料三報(bào)道的天宮二號(hào)，材料四報(bào)道航天精神。
（3）閱讀材料四，結(jié)合材料一、二、三的具體內(nèi)容簡(jiǎn)要概括中國(guó)航天人精神的內(nèi)涵。