1．青藏鐵路和川藏鐵路都經(jīng)過(guò)的區(qū)域是（　?。?/div>

2．截止2023年3月，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已逾4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界首位，助力了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，已逐漸成為廣大旅客出行的首選交通方式。讀“中國(guó)高速鐵路分布示意圖”（圖1）和“中國(guó)高鐵圖片”（圖2），完成下列各題。

（1）為保持列車(chē)高速運(yùn)行，在高速鐵路運(yùn)營(yíng)線路的設(shè)計(jì)過(guò)程中首要考慮的自然因素是 （選填“氣候”或“地形”）。
（2）我國(guó)高鐵線路分布不均勻，具有東部 ，西部 的特點(diǎn)，請(qǐng)從地形、人口、經(jīng)濟(jì)等方面簡(jiǎn)要分析原因 。
“高鐵帶貨”是新興的貨運(yùn)方式。與過(guò)去的鐵路貨運(yùn)相比，高鐵快運(yùn)定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車(chē)能更好地保證貨物實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”，高鐵快運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定的溫度、速度和時(shí)間，基本不受氣候和地理?xiàng)l件限制，可以更好地助力各地特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)。
（3）高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生的積極影響有 （多選）。
A．促進(jìn)沿線各地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展
B．加強(qiáng)沿線地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
C．加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海城市間的聯(lián)通
D．縮短了乘車(chē)人們的出行時(shí)間

3．黨的十八大以來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代化工農(nóng)業(yè)建設(shè)取得了歷史性成就。如圖為我國(guó)東部部分區(qū)域圖。根據(jù)圖文資料，完成下列問(wèn)題。
（1）一位外國(guó)游客來(lái)中國(guó)旅游后，感慨萬(wàn)分地說(shuō)：“中國(guó)真是個(gè)自然風(fēng)光差異大的國(guó)家啊！在短短的十天中，我沒(méi)有登高，就感受到了一年四季的變化。”據(jù)此判斷這位外國(guó)游客乘坐火車(chē)途經(jīng)的鐵路干線是 —線，推測(cè)游覽時(shí)間大約在 （季節(jié)）。
（2）按照“因地制宜”的原則，判斷圖中甲、乙、丙、丁四地適宜發(fā)展的農(nóng)業(yè)部門(mén)，完成下列表格。

	甲	乙	丙	丁
地形區(qū)	大興安嶺	B	C	E
適宜發(fā)展的農(nóng)業(yè)部門(mén)	A	種植業(yè)	D	種植業(yè)、漁業(yè)

（3）由圖可知，我國(guó)東部的棉田集中分布在 流域和 流域。優(yōu)質(zhì)的棉花通過(guò)便捷的鐵路線①向南送往我國(guó)東南沿海的 工業(yè)基地，進(jìn)行布匹和服裝的制造，各部門(mén)的通力配合使得其服裝質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，成為全世界最大的成衣出口基地。
（4）工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展離不開(kāi)工業(yè)基地的合理布局和發(fā)展壯大。通過(guò)資料分析，我國(guó)沿海的四大工業(yè)基地發(fā)展的共同優(yōu)勢(shì)有哪些？