如圖是螺旋槳飛機(jī)升降舵控制系統(tǒng)的示意圖，駕駛員將操縱桿往后（如圖所示）拉時可使飛機(jī)向上爬升。當(dāng)操縱飛機(jī)離開地面時操縱桿、鋼纜、連桿2及升降舵的主要受力形式是（　?。?br />

A．操縱桿受彎曲、連桿1受拉、連桿2受壓、升降舵受彎曲

B．操縱桿受彎曲、連桿1受拉、連桿2受拉、升降舵受扭轉(zhuǎn)

C．操縱桿受拉、連桿1受壓、連桿2受拉、升降舵受壓

D．操作縱桿受壓、連桿1受壓、連桿2受壓、升降舵受彎曲

【答案】A

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/6/10 8:0:9組卷：0引用：2難度：0.7

相似題

1．下列說法不正確的是（　?。?/h2>

A．用扳手緊固六角螺栓時扳手手柄主要受彎曲

B．用螺絲刀把自攻螺釘擰入木料時螺絲刀主要受壓和受扭轉(zhuǎn)

C．圓形不銹鋼鋼管屬于殼體結(jié)構(gòu)

D．陶瓷水杯屬于實體結(jié)構(gòu)

發(fā)布：2025/1/2 15:0:1組卷：1引用：2難度：0.3

2．如圖所示的結(jié)構(gòu)承受豎直向下力F的作用。該結(jié)構(gòu)的材料選擇不合理的是（　?。?br />
A．AB選擇硬支撐桿 B．AB選擇足夠強(qiáng)度的繩索
C．CB選擇硬支撐桿 D．CB選擇足夠強(qiáng)度的繩索
發(fā)布：2025/1/2 16:0:2組卷：7引用：5難度：0.9
解析
3．如圖所示的汽車舉升機(jī)，其升降臂可托住汽車底盤，并提升汽車，以便汽車底部的檢查維護(hù)，升降臂的主要受力形式是（　　）
A．受拉 B．受彎曲 C．受扭轉(zhuǎn) D．受剪切
發(fā)布：2025/1/2 14:30:1組卷：8引用：4難度：0.7
解析

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A．AB選擇硬支撐桿	B．AB選擇足夠強(qiáng)度的繩索
C．CB選擇硬支撐桿	D．CB選擇足夠強(qiáng)度的繩索