無鏈條電動自行車，被稱為“沒有鏈條的混合動力電動自行車”。它相比傳統(tǒng)自行車具有很多優(yōu)點(diǎn)，如：省力、耐用、安靜、結(jié)構(gòu)簡單等，因此，無鏈條電動自行車是城市中一種理想的交通工具。
如圖所示為一種在售的無鏈條電動自行車。它結(jié)合了電子動力和人體動力，此車既可以通過給鋰電池充電獲得能量，也可以通過騎行者踩腳踏板獲得能量。騎行者踩腳踏板的動能可轉(zhuǎn)化為電能，存儲在自行車框架中的鋰電池內(nèi)，之后通過電動機(jī)驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)化成動能，以此驅(qū)動自行車前進(jìn)。因此使騎行者騎得更省力，同時(shí)也能減少對環(huán)境的污染。
為了保證電動車的續(xù)航能力，該車采用了能量密度大的鋰電池，其能量密度達(dá)0.2kW?h/kg,能量密度是指存儲能量與電池質(zhì)量的比值。下表是該無鏈條電動自行車的主要技術(shù)參數(shù)（表中電池容量=放電電流×放電時(shí)間，例如，1A?h是指以1A的電流能連續(xù)工作1h）：（g取10N/kg）
| 整車 | 整車質(zhì)量 | 40kg |
| 最大車速 | 26km/h | |
| 最大噪聲 | ≤30dB | |
| 鋰電池 | 電壓 | 40V |
| 容量 | 10A?h | |
| 電動機(jī) | 額定功率 | 180W |
聲源處
聲源處
（選填“聲源處”或“傳播途徑中”）減弱噪聲的，與汽車相比，電動車啟動較快的原因之一是因?yàn)槠滟|(zhì)量小，具有的慣性
慣性
較??；（2）圖中這款車的鋰電池最多所能儲存的電能約為
1.44×106
1.44×106
J，鋰電池的質(zhì)量為2
2
kg,測試時(shí)若質(zhì)量為60kg的騎行者不踩腳踏板，僅靠鋰電池驅(qū)動，在平直路面上最多可連續(xù)勻速行駛2.7×104m,已知行駛時(shí)的阻力為車對地面壓力的0.04倍，則電動機(jī)的效率為75
75
%。若騎行者同時(shí)踩腳踏板輔助鋰電池給車提供能量，這種“混合動力驅(qū)動”可使車連續(xù)勻速行駛3.6×104m,則“混合動力驅(qū)動”時(shí)人所提供的能量與“電力驅(qū)動”時(shí)鋰電池提供的能量之比為1：3
1：3
。【答案】聲源處；慣性；1.44×106；2；75；1：3
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：151引用：2難度：0.6
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當(dāng)開關(guān)S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內(nèi)，電流通過R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1110引用：7難度：0.7 -
2．QQ是一種流行的互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通訊（聊天）工具，深受網(wǎng)友們的喜愛。從“QQ2004Ⅱbetal”版本開始，QQ推出了“在線時(shí)長”新功能--用戶通過累積在線時(shí)長可以獲得更高等級和享受更多服務(wù)。
（1）用戶登錄QQ后，將鼠標(biāo)移至QQ主面板自己的頭像上，即可查看自己的已在線時(shí)長和距下次升級所需要的時(shí)間。如圖，是某網(wǎng)友某次剛登錄QQ時(shí)，其QQ界面的電腦屏幕抓圖（部分）．若他使用的電腦平均功率是200W，則他升到下一等級大約還要消kW?h電能？
（2）據(jù)QQ官方公布的數(shù)字，初步統(tǒng)計(jì)QQ注冊用戶現(xiàn)在已達(dá)2.4×108，按每個(gè)QQ用戶平均每100小時(shí)升一級計(jì)算，則所有QQ注冊用戶每升一級共約消耗kW?h電能？（設(shè)定每個(gè)QQ用戶使用一臺電腦，每臺電腦平均功率仍以200W計(jì)）
（3）自QQ中加入等級規(guī)則后，為更快升級而在線掛QQ的人數(shù)直線飆升-平均同時(shí)在線達(dá)1000萬左右。許多網(wǎng)友不論自己身在何處、是否使用電腦，也整日開機(jī)讓QQ在線，以取得更長的在線時(shí)長，很多上班族也坦言自己下班從不關(guān)電腦。請根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，從能源和社會發(fā)展的角度，談?wù)勀銓Υ爽F(xiàn)象的看法：。發(fā)布：2024/12/26 8:0:1組卷：15引用：1難度：0.5 -
3．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時(shí)，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的試驗(yàn)試飛，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進(jìn)行了測試驗(yàn)證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量僅為360kg,官方表示，其有10個(gè)容量為“72V，20Ah”的電池作為動力源，充電半小時(shí)，續(xù)航時(shí)間為35分鐘，最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時(shí)，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r(shí)通信。
（1）碳纖維材料打造機(jī)身，是因?yàn)樘祭w維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動單元為4個(gè)旋翼，飛行中，可以通過調(diào)節(jié)電動機(jī)線圈中 的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機(jī)靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時(shí)地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 ；
（4）單個(gè)電池充滿電可以儲能 J，充電半小時(shí)可以將10個(gè)電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：37引用：1難度：0.5