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小明和小華在十字路口等紅燈時(shí)看到一輛卡車、一輛小汽車和一輛摩托車并排停在白線的后面。綠燈一亮,三輛車同時(shí)啟動(dòng),小汽車沖在最前面,摩托車其次,卡車最慢??吹竭@一現(xiàn)象后,他們想到了一個(gè)問題:機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)呢?通過對(duì)比分析,提出如下猜想:
猜想1:可能與自身質(zhì)量有關(guān);猜想2:可能與所受的牽引力和摩擦力有關(guān)。菁優(yōu)網(wǎng)
(1)提出猜想2的理論依據(jù)是:力是
改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
的原因;
(2)小明設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。探究猜想1,小明多次改變磚塊的質(zhì)量,用彈簧測力計(jì)以恒定拉力F沿水平方向拉動(dòng)小車,使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng),并記下2s內(nèi)小車離起點(diǎn)的距離S。請(qǐng)你指出該方案設(shè)計(jì)中存在的錯(cuò)誤是
未控制摩擦力不變
未控制摩擦力不變
;
(3)小華在老師的指導(dǎo)下,采用了圖乙的裝置探究小車啟動(dòng)快慢與自身質(zhì)量的關(guān)系(小車所受摩擦力可以忽略),實(shí)驗(yàn)時(shí),小車沿水平方向做
加速
加速
(選填“加速”、“減速”或“勻速”)運(yùn)動(dòng),記下小車2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離S。若S越大,則表明小車啟動(dòng)越
;
(4)小華正確實(shí)驗(yàn),測得相關(guān)數(shù)據(jù)如表:
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
小車和磚塊的總質(zhì)量m/kg 4 4 4 8 8 8 16 16 16
拉力的大小F/N 1 2 4 1 2 4 1 2 4
2秒后小車離起點(diǎn)的距離S/cm 50 100 200 25 50 100 12.5 25 50
①通過比較
1、4、7(2、5、8或3、6、9)
1、4、7(2、5、8或3、6、9)
(填實(shí)驗(yàn)序號(hào))三次實(shí)驗(yàn)可以論證猜想1。
②分析上述數(shù)據(jù)可得出當(dāng)小車和磚塊的總質(zhì)量一定時(shí),2秒內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的距離S與牽引力F成
正比
正比
(選填“正比”或“反比”)。

【考點(diǎn)】控制變量法
【答案】改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài);未控制摩擦力不變;加速;快;1、4、7(2、5、8或3、6、9);正比
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/7/4 8:0:9組卷:116引用:3難度:0.5
相似題
  • 1.小華騎自行車下坡時(shí)腳并沒有對(duì)踏板施力,但是自行車下坡越來越快,他想到:在斜面上,物體下滑的快慢與哪些因素有關(guān)呢?回家后他找來了小車、秒表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板和可以墊高木板一端的木塊,開始進(jìn)行了探究,如圖所示。首先對(duì)影響小車下滑快慢的因素作出以下猜想:
    猜想一:與小車的質(zhì)量有關(guān);
    猜想二:與斜面的長度有關(guān);
    猜想三:與斜面的高度有關(guān)。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)根據(jù)所學(xué)知識(shí),小車由斜面高處下滑過程中,速度越來越快是由于小車的
    能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能;下滑過程中,由于受到摩擦力,小車的一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
    能。
    (2)為了驗(yàn)證猜想一,小華設(shè)計(jì)的方案是在小車內(nèi)放置不同數(shù)量的鉤碼,分別從斜面的頂端由靜止釋放,測出下滑的時(shí)間,用下滑時(shí)間的長短來比較物體在斜面上下滑的快慢。小華測量的結(jié)果如下表,若小車從斜面頂端到底端經(jīng)過的長度為1m,則第1次小車下滑的平均速度為
    m/s。觀察了數(shù)據(jù)后,她懷疑第三次測量錯(cuò)誤,于是重新測量并進(jìn)行了修正。你認(rèn)為小華第三次測量時(shí)間偏小的原因,除了秒表使用過程中不符合要求外,還有可能在操作上存在的問題是
    ;經(jīng)過對(duì)修正后的數(shù)據(jù)分析,猜想一是錯(cuò)誤的。
    實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4
    小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/g 0 50 100 150
    時(shí)間t/s 2.5 2.5 2.0 2.5
    (3)為了驗(yàn)證猜想二,小華設(shè)計(jì)的方案是同一輛小車分別從距斜面底端不同距離處由靜止釋放,測出下滑的時(shí)間。她通過測量發(fā)現(xiàn)下滑的時(shí)間不同,于是得出猜想二是正確的。請(qǐng)對(duì)小華這一探究作出評(píng)價(jià),指出她存在的問題可能是

    (4)小華若要檢驗(yàn)猜想三,每一次實(shí)驗(yàn)可以讓小車都從同一斜面的頂端開始下滑,通過改變
    來改變小車的初始離地高度,然后通過計(jì)算小車在斜面上的平均速度來比較下滑的快慢。

    發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:116引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面,“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面。這是怎么回事呢?原來從高空下落的物體,開始時(shí)的速度會(huì)越來越大,所受空氣阻力也會(huì)隨速度的增大而增大。當(dāng)速度增大到一定程度,空氣阻力增大到與物體的重力相等時(shí),這時(shí)物體將以這一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),通常把這個(gè)速度稱為收尾速度,所以輕重和大小不同的雨滴收尾速度不同。受此啟發(fā),小白同學(xué)認(rèn)為可以通過測量不同的小球的收尾速度等,得出最大空氣阻力跟球的半徑和速度的關(guān)系,部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。(g=10N/kg)
    小球編號(hào) 1 2 3 4 5
    小球質(zhì)量m(g) 2 5 45 40
    小球半徑r(cm) 0.5 0.5 1.5 2 3
    小球的受尾速度v(m/s) 16 40 40 20
    (1)從圖中可以看出該小球在BC段做
    運(yùn)動(dòng),理由是
    。
    (2)實(shí)驗(yàn)中,測量出小球受到最大空氣阻力大小的原理是
    ;編號(hào)為1的小球在BC段所受空氣阻力為
    N。
    (3)通過比較
    號(hào)(寫數(shù)字序號(hào)即可)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論:半徑相同時(shí),小球受到的最大空氣阻力與速度成正比。
    (4)通過比較2、3號(hào)兩個(gè)小球可以初步得出結(jié)論是:速度相同時(shí),小球受到的最大空氣阻力與
    成正比。
    (5)如果上述規(guī)律具有普遍性,為了與4號(hào)小球作對(duì)比,再次探究最大空氣阻力與小球半徑的關(guān)系,5號(hào)小球的質(zhì)量應(yīng)設(shè)置為
    g。

    發(fā)布:2024/12/24 4:30:1組卷:124引用:2難度:0.5
  • 3.閱讀《空氣對(duì)球形物體的阻力》,回答題。
    空氣對(duì)球形物體的阻力
    日常生活中存在這樣的現(xiàn)象:飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí),受到空氣阻力;人在水中游泳、船在水中行駛時(shí),受到水的阻力;百米賽跑時(shí),奔跑得越快,我們感到風(fēng)的阻力越大,這是什么原因呢?
    查閱相關(guān)資料得知:物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)受到阻力作用,該阻力叫做流體阻力。流體阻力大小跟相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān),速度越大,阻力越大;跟物體的橫截面積有關(guān),橫截面積越大,阻力越大;跟物體的形狀有關(guān),頭圓尾尖(這種形狀通常叫做流線型)的物體受到的阻力較小。物體從高空由靜止下落,速度會(huì)越來越大,所受阻力也越來越大,下落一段距離后,當(dāng)阻力增加到與重力相等時(shí),將以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),這個(gè)速度稱為收尾速度。
    某科學(xué)活動(dòng)小組做了“球形物體在空氣中下落時(shí),受到的阻力大小與球的半徑和速度關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),測量數(shù)據(jù)見下表。(g取10N/kg)
    球體編號(hào) 1 2 3
    球體質(zhì)量(kg) 2 5 18
    球體半徑(×10-2m) 5 5 15
    球體收尾速度(m/s) 16 40 40
    請(qǐng)根據(jù)上述材料,回答下列問題:
    (1)1號(hào)球受到空氣阻力的最大值是
    N。
    (2)分析半徑相同的球,收尾速度的大小與
    有關(guān)。
    (3)對(duì)于3號(hào)球,當(dāng)速度為20m/s時(shí),受到的空氣阻力
    (填“大于”、“等于”或“小于”)重力。
    (4)轎車的外形通常做成流線型,其目的是
    。

    發(fā)布:2024/12/24 6:30:1組卷:63引用:4難度:0.5
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