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試題詳情
閱讀下面的文段，回答問題。
快遞與電子商務 ①從山東來京打工的陰法勇2004年剛當上快遞員那會兒，每天在豐臺區(qū)的三個鎮(zhèn)之間騎車跑上五六十公里，也只能攬來三四個快件。但如今，陰法勇每天只去一家企業(yè)收件。他說：“這家企業(yè)的網(wǎng)上購物生意，每天都能發(fā)七八十個快件。光這一家我就快忙不過來了。”
②最早，民營快遞的發(fā)展速度并不快。從2005年起，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，其對快遞業(yè)的正面影響開始顯現(xiàn)，當年，圓通、申通、中通和韻達速遞公司先后和淘寶簽約，成為淘寶推薦的物流企業(yè)。電子商務中的網(wǎng)購迅速成為這些大型快遞企業(yè)的主要業(yè)務來源。最高峰時，圓通70%的業(yè)務量都來自淘寶，對一些小型快遞企業(yè)而言，電子商務產(chǎn)生的業(yè)務量甚至占其業(yè)務總量的90%～100%。在電子商務迅猛發(fā)展的形勢下，近幾年，快遞業(yè)務收入每年都有20%的增長。
③然而，“成也電子商務，敗也電子商務”，電子商務在給快遞業(yè)帶來機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰(zhàn)。
④首先，迅猛發(fā)展的電子商務使急于搶占這個市場的快遞業(yè)打起了價格戰(zhàn)。七八年前，北京同城快遞起價為10元左右，后來一度降至5元；DDS快遞公司甚至曾打出上海同城快遞2.8元的超低價，這種情況導致快遞企業(yè)利潤積累緩慢，擴大再生產(chǎn)能力不足，無法滿足越來越大的市場需求，抗風險能力漸弱，先是DDS公司在業(yè)務激增的沖擊下，因入不敷出而倒閉，之后是2010年11月11日淘寶大促銷，一天就產(chǎn)生了1000多萬件快遞，讓快遞企業(yè)也招架不住，造成混亂局面。
⑤其次，近幾年來的電子商務和快遞業(yè)成為一根繩上的兩只蚱蜢，電子商務跳得太快，而快遞業(yè)被拽得踉跟蹌蹌，在管理上出現(xiàn)脫節(jié)情況?？爝f企業(yè)來不及興建倉庫，購置車輛和培訓人員，往往采用特許加盟的方式擴大規(guī)模。這種方式雖然能快速擴大企業(yè)的派送范圍，卻難以提高企業(yè)的服務質(zhì)量，快件延誤、損毀或丟失的現(xiàn)象時常發(fā)生。特別是電子商務多從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)發(fā)貨，導致中西部地區(qū)派送任務重，攬收收入低，派送不積極，涉及快件丟失、損毀和延誤的投訴居高不下。
⑥如今，快遞服務質(zhì)量已成為制約行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，為突破這一瓶頸，電子商務企業(yè)開始將觸角仲至快遞業(yè)：有的入股快遞企業(yè)，有的開始自建物流。2011年初，電子商務巨頭阿里巴巴集團也宣稱將通過“物流寶”平臺大力推進物流信息管理系統(tǒng)建設，并投入上百億元興建全國性倉儲網(wǎng)絡平臺。專家預計，該平臺一旦建成，對快遞業(yè)將產(chǎn)生深遠影響?？偟膩碇v是會緩解快遞業(yè)的供需矛盾，大量跨省快遞將轉(zhuǎn)變?yōu)橥强爝f，因租不到飛機、火車而影響寄遞速度的情況以及因長距離運輸造成的快件損毀情況或?qū)⑾鄳獪p少，網(wǎng)購快遞服務質(zhì)量也有望因此提升，在這種情況下，加盟企業(yè)或?qū)⒓娂娦吉毩?，產(chǎn)業(yè)集中度也可能因此降低，快遞業(yè)將重新“洗牌”。
（1）選文第②段中用了以下哪兩種說明方法 AA
A．舉例子、列數(shù)字
B．作詮釋、列數(shù)字
C．下定義、舉例子
D．作比較、舉例子
（2）下列說法與選文第⑥段所表述的內(nèi)容不相符的一項是 CC
A．快遞業(yè)如果要堅持發(fā)展，要解決的最關鍵問題是提高服務質(zhì)量。
B．電子商務企業(yè)通過人股或自建物流的方式進入快遞行業(yè)。
C．阿里巴巴全國性倉儲網(wǎng)絡平臺一旦建成?？爝f的供需矛盾將不存在。
D．電子商務企業(yè)的加入，將導致快遞業(yè)的格局發(fā)生改變。
（3）選文中第④段加點詞語的“甚至”刪掉好不好？為什么？
【答案】A；C
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/12/1 8:0:1組卷：0引用：1難度：0.5
相似題
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1．閱讀下面的材料，完成問題。
??材料一：
??飛行汽車，顧名思義，即可以在空中飛行又可以在陸地上行駛的汽車。這意味著，飛行汽車的技術(shù)和制造工藝會涉及汽車和航空兩大領域。1917年，美國工程師格?寇蒂斯制造了世界上第一輛飛行汽車，盡管汽車沒有真正飛上天，卻也邁出了人類在飛行汽車研制上的第一步。一百多年來，人們對于飛行汽車的想象和探索從未停止，而伴隨著汽車電動化、智能化技術(shù)的發(fā)展，人們開著汽車上天的夢想正在成為現(xiàn)實。2009年，某飛行汽車制造公司的飛車產(chǎn)品全球首次試飛成功，成為首個真正意義上既能飛上天又可以行駛在公路上的飛行汽車。
（選自《飛行汽車，是車企的下一個風口嗎？》，有刪改）??材料二：
??狹義上的飛行汽車，簡單理解就是給汽車裝上了翅膀。跳脫出“飛機十汽車”的刻板印象，從廣義上來看，飛行汽車可以被視為一種立體式交通工具，它是面向低空交通環(huán)境的飛行器，可以載人也可以載物。
（選自《“十問”飛行汽車》，有刪改）??材料三：
??飛行汽車的研發(fā)，將在城市空中交通掀起不亞于智能手機式的創(chuàng)新——試想一下，如果城市空中交通的時代開放，未來，人們將有可能實現(xiàn)在科幻電影中才能看到的場景——駕駛或搭乘飛行汽車。
??理論上，大規(guī)模生產(chǎn)飛行汽車將解決所有的產(chǎn)能問題，因為它們將能夠在幾乎無限制的不同高度上飛行，而不局限于公路或軌道交通。這將強有力地幫助解決城市集中化引發(fā)的問題，同時，還可以創(chuàng)新性地縮短人們的移動時間。
（選自《從飛行汽車到超級高鐵，下一場交通變革并不遙遠？》，有刪改）??材料四：
??隨著飛行汽車的發(fā)展，很多人不禁高呼：“告別擁堵，我要飛得更高！”但是實際上，與堵在高速路上的噩夢說再見的動人時刻，未必能很快到來。
??第一是規(guī)則問題。其中涉及城市空域管理，包括“航線”的制定、行駛的規(guī)則、事故責任的劃分、空中執(zhí)法手段等。目前為止全球沒有任何針對飛行汽車認證和空中交通管理的清晰、統(tǒng)一的標準及規(guī)章體系。
??第二是市場問題。城市空中交通的運行頻次較現(xiàn)有直升機的城市運行要密集很多，對城市人類生活到底會產(chǎn)生多大影響和公眾能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基礎設施、運營模式、經(jīng)濟成本，以及用戶體驗等也都未見雛形。
??第三是技術(shù)問題。飛行汽車性能主要涉及車體結(jié)構(gòu)、飛控駕駛和動力推進三大技術(shù)領域。由于動力推進技術(shù)有其特有的專業(yè)技術(shù)門檻和難度，所以有關飛行汽車性能的技術(shù)研究，都主要集中在車體結(jié)構(gòu)和飛控駕駛這兩大技術(shù)領域，而在動力推進方面，專門針對飛行汽車動力推進的研究相對較少。動力推進的瓶頸會導致飛行汽車的有效載荷低、航程短，是當前飛行汽車性能研發(fā)方面面臨的最主要問題和挑戰(zhàn)。
（選自《飛行汽車：上天容易“落地”有點難》，有刪改）（1）材料二從廣義上介紹飛行汽車時運用了什么說明方法？有什么作用？
（2）我們要想真正走進“飛行汽車”的時代，享受“飛行汽車”帶來的交通便利，還需要做出哪些努力和改進？請你聯(lián)系材料中的相關內(nèi)容進行歸納。
（3）下列對以上材料有關內(nèi)容的概括與分析，正確的一項是
A.1917年，美國工程師格?寇蒂斯制造了世界上第一輛能飛上天的汽車。
B.隨著飛行汽車的快速發(fā)展，我們很快就能徹底解決城市交通擁堵的問題。
C.目前只有極少數(shù)國家有針對飛行汽車認證和空中交通管理的規(guī)章體系。
D.飛行汽車動力推進技術(shù)領域的研究較少，是研發(fā)面臨的最主要問題和挑戰(zhàn)。發(fā)布：2024/11/25 16:30:4組卷：10引用：3難度：0.5 -
2．閱讀短文，完成問題。
中國與西方的古建筑表達著不同的思想，流露著不同的情感，承載著不同的文化，體現(xiàn)著不同的信念。中國的建筑是儒家文化的反映，西方建筑充滿著宗教神秘主義的情緒。中國人對建筑的態(tài)度是以新為貴，西方人則對古老建筑充滿尊崇與敬意。中國人為求得與天地和自然萬物的和庇，“仰視天文，俯察地理”，建筑講究背靠大山、面對平川，體現(xiàn)了中國特有的一種文化。西方人則把“堅固”和“實用”作為評價優(yōu)秀建筑物的第一和第二原則。
中國傳統(tǒng)哲學，所宣揚的是“天人合一”的宇宙觀。中國人將木材選作基本建材，正是重視了它與生命的親和關系，重視了它的性狀與人生的關系。從西方人對石材的肯定，可以看出西方人求智求真的理性精神，在人與自然的關系中強調(diào)人是世界的主人。
中國建筑是封閉的群體的空間格局，在地面上平面鋪開，體現(xiàn)一種“集體”的美。例如：北京明清宮殿、明十三陵、曲阜孔廟即是以重重院落相套而構(gòu)成規(guī)模的巨大的建筑群，各種建筑前后左右、有主有賓、合乎規(guī)律地排列著，體現(xiàn)了中國古代社會結(jié)構(gòu)形態(tài)的內(nèi)向性特征、宗法思想和禮教制度。與中國相反，西方建筑追求個性化，形成開放的單體空間格局，向高空發(fā)展。這莊嚴的建筑物固然反映西方人崇拜神靈的狂熱，更多的是利用了先進的科學技術(shù)成就給人一種奮發(fā)向上的精神力量。
中國的建筑著眼于信息，西方的建筑著眼于實物體。中國古代建筑的結(jié)構(gòu)，不靠計算，不靠定量分析，不用形式邏輯的方法構(gòu)思，而是靠師傅帶徒弟的方式，言傳手教，靠實踐，靠經(jīng)驗。西方建筑美的構(gòu)形其實就是幾何形體，甚至于像園林綠化、花草樹木之類，經(jīng)過人工剪修、刻意雕飾，也都是呈獻出整齊有序的幾何圖案，以其超脫自然、駕馭自然的“人工美”，同中國園林那種“雖由人作、宛自天開”的自然情調(diào)，形成鮮明的對照。
當中國古老的建筑物隨時間的流逝而被毀壞或“煙銷云散”時，西方古希臘、古羅馬、古埃及的建筑依然完好地保存著，用實體形象演繹著自己的文化。通過對中西方建筑的比較可看出中西方在觀念文化、制度文化、物質(zhì)文化上的不同。
（取材于《品閱中西建筑藝術(shù)之美》）（1）下列說法符合文意的一項是
A．宗教神秘主義的結(jié)構(gòu)是解釋西方人對于古老建筑充滿尊崇和敬意的唯一依據(jù)。
B．西方人狂熱崇拜神靈為西方先進的′科學技術(shù)成就提供了優(yōu)良的精神文化基礎。
C．如果說中國的古代建筑占據(jù)著地面，那么西方的古代建筑則占領著高空。
D．西方園林綠化的自然物都呈獻出整齊而有序的幾何圖案，既超脫又自然。
（2）下列有關“集體美”的理解，不符合文意的一項是
A．大型中國古代建筑是眾人智慧和汗水的結(jié)晶，因此具有一種“集體美”。
B．大型中國古代建筑是在地面平面鋪開，空間格局具有封閉的群體的特征。
C．北京明清宮殿規(guī)模巨大的建筑群體現(xiàn)了中國古代社會結(jié)構(gòu)的“集體意識”。
D．西方古代建筑是開放的單體的空間格局，不是“集體美”而是“個性美?！?/h2>發(fā)布：2024/12/21 13:30:8組卷：3引用：1難度：0.4 -
3．閱讀下文，回答問題。
為什么口音很難改變？??①俗話說“一方水土養(yǎng)一方人”，一方水土也養(yǎng)出了一方口音?？v觀國內(nèi)外，哪怕說著同一種語言的民族，來自五湖四海的他們也有著不同的鄉(xiāng)音，且很難改變。這是為什么呢？
??②雖然在中國960萬平方千米的土地上，咱們?nèi)A夏兒女都用著同樣的文字，但大江南北卻有著各自的方言，聽上去差異甚大。以至于當大家都說普通話的時候，也難免帶有或濃或淡的口音。口音究竟從何而來呢？
??③科學家認為，口音的形成，主要源于天南海北不同的氣候特征。我國西北地區(qū)，海拔高、空氣干燥，聲波可以傳到很遠的地方，所以西北人民說話音調(diào)高亢嘹亮；四川盆地海拔低，氣候濕度大，聲波衰減快，聲音傳遞距離近，所以四川話尾音比較粗長通透；而煙雨迷蒙的江浙地區(qū)，氣候溫潤，所以“吳儂軟語”的語速總是很快，聲音清悅；廣東濕熱，海風大，因此廣東人說話鼻音重；東北氣候寒冷，東北人吸氣慢、呼氣快，主要靠嘴呼吸，所以說話時口腔共鳴多，鼻腔共鳴少。
??④可見，正是不同的地理和氣候特征，造就了不同的方言特色。假設讓福建人的后代從小在北大荒成長，讓東北人的后代在閩南地區(qū)出生長大，相信數(shù)十年后，他們與父輩的口音也會差距甚大。
??⑤不知各位是否發(fā)現(xiàn)這樣的規(guī)律：當一位幼兒園或小學的孩子跟隨工作調(diào)動的父母，轉(zhuǎn)學到省外某地讀書后，過不了多久，小朋友說起當?shù)胤窖跃湍芾世噬峡?，與當?shù)厝藥缀醴趾敛徊睿坏晃?0多歲的成年人背井離鄉(xiāng)，去遠方打工多年，哪怕刻意學習當?shù)胤窖?，甭管過多少年，依舊鄉(xiāng)音難改。
??⑥這是因為口音通常形成于幼兒時期，年齡越大，口音越難發(fā)生明顯變化。嬰幼兒階段的人類大腦，神經(jīng)突觸豐富敏感，具備強大的語言學習能力。實驗證明，人腦紋狀皮層的神經(jīng)突觸增長最旺盛的時期是在人出生2-4個月，在出生后8-12個月的時候達到頂峰，這個時候嬰幼兒的神經(jīng)突觸比成年人要多50%左右。隨后神經(jīng)突觸慢慢減少，到十多歲時，會喪失40%的神經(jīng)突觸，這些喪失的神經(jīng)突觸是被大腦自動修剪掉的，導致青春期結(jié)束后人們的語言學習能力逐年下降。這就是為什么現(xiàn)在的學校和家長都讓孩子在很小的時候就學習外語，相比中學甚至大學的外語學習者，小朋友們可謂事半功倍。
??⑦語言學習對兒童而言有著碾壓成年人的優(yōu)勢，口音的形成更不例外。科學研究表明，一個人成年后很難改變他幼年形成的口音，即使此人能夠熟練地運用外語進行交流，但如果這門語言習得于青春期之后，那么他將永遠無法掌握正宗的口音。
??⑧這就是為何當你在美國紐約或者洛杉磯的大街上遇到一位華人老哥時，只要聽他開口說幾句英語，哪怕再流利，也能很快判斷出他是出生在此地的美籍華人，還是臨時來這里出差辦事的同胞。
??⑨中國人說外語難改中式發(fā)音，外國人說中文同樣也有很奇怪的口音。這可以說是一種普遍現(xiàn)象，比如日本人說英語或中文、印度人說英語或中文時也帶有獨特的發(fā)音。
???我們很容易發(fā)現(xiàn)，嬰幼兒在學習母語時，一開始都是吞吞吐吐的，這是因為小孩子需要通過口腔肌肉練習發(fā)音，隨著越來越熟練，口腔的肌肉形成下意識的動作了，自然就出口成章了。而當我們成年后學習外語，發(fā)音時口腔肌肉已經(jīng)習慣用說母語的方式發(fā)音，這就是為何成年人矯正口音十分困難。
（1）下面表述符合文意的一項是
A.四川盆地海拔低，氣候濕度大，聲波衰減快，聲音傳遞距離近，所以四川話語速總是很快，聲音清悅。
B.到十多歲時，人會喪失40%的神經(jīng)突觸，青春期結(jié)束后人們的語言學習能力完全喪失。
C.科學研究表明，一個人成年后無法改變他幼年形成的口音，即使此人能夠熟練地運用外語進行交流。
D.當我們成年后學習外語，發(fā)音時口腔肌肉已經(jīng)習慣用說母語的方式發(fā)音，所以成年人矯正口音十分困難。
（2）通讀全文，說一說為什么口音難以改變？
（3）文章第⑥自然段劃線句子用了什么說明方法？有什么作用？
（4）“科學家認為，口音的形成，主要源于天南海北不同的氣候特征”中“主要”一詞能否刪掉？為什么？發(fā)布：2024/11/7 8:0:2組卷：13引用：1難度：0.5
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