20世紀(jì)60年代,日本M市實施公交優(yōu)先發(fā)展模式,即以軌道交通站點為中心,在步行半徑1000米范圍內(nèi),集中規(guī)劃商業(yè)和住宅為一體的區(qū)域。2014年以來,隨著老齡化和少子化日趨嚴(yán)重,M市對原有公交優(yōu)先發(fā)展模式逐步進行優(yōu)化,將步行半徑縮短為500米。如圖示意M市軌道交通站點與步行半徑。據(jù)此完成1~3題。
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20世紀(jì)60年代,M市以軌道交通站點為中心布局商業(yè)和住宅可以( ?。?br />①鼓勵公交出行
②延長通勤距離
③緩解交通擁堵
④降低出行成本
【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:1引用:0難度:0.5
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港珠澳大橋開通后的主要影響有( ?。?/h2>發(fā)布:2024/12/14 12:5:58組卷:1引用:0難度:0.5 -
2.某條長約1000千米的高鐵線路中有四個站點,列車在這四個站點的停靠情況如圖所示。讀圖,完成21~23題。
影響該條高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是( )發(fā)布:2024/12/31 12:0:1組卷:3引用:1難度:0.3 -
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