探究“運(yùn)動和力”的奧秘
北京時間2021年10月16日搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛并勝利升空。
（1）請你畫出并標(biāo)出運(yùn)載火箭升空時受到的反沖力方向。

（2）小科同學(xué)觀看了火箭發(fā)射的直播畫面，很是激動。畫面中，火箭在達(dá)到一定的速度之前，升空過程中一直處于加速的狀態(tài)。據(jù)此，你認(rèn)為下列觀點(diǎn)表達(dá)正確的是

觀點(diǎn)一

觀點(diǎn)一

。（填“觀點(diǎn)一”或“觀點(diǎn)二”）
觀點(diǎn)一：火箭在升空過程中處于運(yùn)動的狀態(tài)，具有一定的能量。
觀點(diǎn)二：火箭在升空過程中處于運(yùn)動的狀態(tài)，不具有能量。
（3）從1999年我國第一艘無人試驗(yàn)飛船--神舟一號首飛成功，到如今神舟十三號成功發(fā)射，神舟系列飛船已經(jīng)在探索宇宙的路上走過了二十多年，見證中國載人航天一步一個腳印，逐夢太空。在這期間，神舟飛船系列的工程師更是經(jīng)歷了無數(shù)次的試驗(yàn)、改進(jìn)與創(chuàng)新。下列說法錯誤的是

C

C

。

A.工程師不會將失敗的模型視為失敗，而會將它看成具有價值的學(xué)習(xí)機(jī)會。
B.工程設(shè)計制作一般包括明確問題、制定方案、實(shí)施方案、評估與改進(jìn)。
C.工程討論中，對小組成員所提的意見，可以不用贊同，按照自己的想法就可以。
（4）返回艙是航天員的“駕駛室”，當(dāng)宇航員完成航天任務(wù)，會乘坐返回艙返回地球。在此過程中，返回艙會與地球大氣層產(chǎn)生巨大的摩擦力。請你通過連線的方式，下列生活中的設(shè)計哪些是為了減少摩擦力，哪些是為了增大摩擦力。