我國(guó)自主研制的某新型航空飛機(jī)，它的熱效率和推進(jìn)效率都較高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)的推力所做的功與發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能之比。已知飛機(jī)飛行時(shí)所受阻力f與運(yùn)行速度v的關(guān)系如表，若某次航行中飛機(jī)以720km/h的水平速度勻速巡航0.5h,需要完全燃燒熱值為5.0×107J/kg的燃油1080kg,求：
| 速度v/（m/s） | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| 阻力f/N | 0.9×104 | 3.6×104 | 8.1×104 | 1.44×105 | 2.25×106 |
（2）1080kg燃油完全燃燒釋放的熱量；
（3）若發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為60%，求發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
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【解答】
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發(fā)布：2024/9/9 5:0:8組卷：95引用：1難度：0.5
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1．055型驅(qū)逐艦是我國(guó)新一代主力驅(qū)逐艦，也是我國(guó)打造藍(lán)水海軍的重要力量。
（1）我國(guó)055型驅(qū)逐艦?zāi)喜灥呐潘繛?.2×104t,南昌艦滿載時(shí)，受到的浮力為N，排開(kāi)水的體積為m3（海水的密度取1×103kg/m3）。在有風(fēng)的天氣，南昌艦以相同的速度逆風(fēng)行駛比順風(fēng)行駛時(shí)，艦體外側(cè)面受到的大氣壓強(qiáng)更（填“大”或“小”）。
（2）南昌艦進(jìn)行反潛訓(xùn)練時(shí)，聲吶系統(tǒng)是利用（填“超聲波”或“次聲波”）探測(cè)敵方潛艇的。南昌艦將產(chǎn)生的尾氣和冷空氣混合后再排出，目的是為了減弱敵方的（填“紅外”或“紫外”）探測(cè)。南昌艦以柴油作為動(dòng)力燃料，每消耗1t柴油產(chǎn)生的可利用的能量為1.72×1010J，柴油的熱值為4.3×107J/kg,則南昌艦熱機(jī)的效率為。發(fā)布：2024/12/24 4:0:1組卷：658引用：2難度：0.5 -
2．關(guān)于熱值和熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/24 7:0:1組卷：48引用：3難度：0.7 -
3．小明乘坐小轎車過(guò)隧道前，發(fā)現(xiàn)有一段斜坡比較粗糙，是為了 摩擦，接著以20m/s的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)為4km的隧道，消耗了0.2kg的汽油，行駛中所受阻力恒為660N，則通過(guò)隧道所需的時(shí)間為 s,這段時(shí)間內(nèi)，汽油完全燃燒放出的熱量為 J，汽車的效率為 %（q汽油=4.4×107J/kg）。
發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：101引用：2難度：0.7
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