閱讀圖文材料，完成下列小題。
可達(dá)性是指借助某種交通方式從某地到達(dá)指定活動(dòng)地點(diǎn)的便捷程度，公交站點(diǎn)的服務(wù)范圍面積越大，站點(diǎn)可達(dá)性越好。沈陽(yáng)市地處遼河平原腹地，是遼寧省省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、沈陽(yáng)都市圈核心城市；大連市地處遼東半島南端丘陵地區(qū)，是遼寧省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市。至2020年，兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近，常住人口和建成區(qū)面積相差不大，傳統(tǒng)公交建設(shè)與地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模相當(dāng)。如圖示意沈陽(yáng)市和大連市主城區(qū)及地鐵線分布，下表示意地鐵開(kāi)通前后沈陽(yáng)市和大連市主城區(qū)公更系統(tǒng)站點(diǎn)服務(wù)范圍的變化。

城市	區(qū)域		地鐵開(kāi)通前站點(diǎn)服務(wù)范圍		地鐵開(kāi)通后站點(diǎn)服務(wù)范圍
	分類(lèi)	面積/km2	面積/km2	占比/%	面積/km2	占比/%
沈陽(yáng)	核心區(qū)	137.11	57.99	42.29	110.14	80.33
	拓展區(qū)	2572.92	177.98	6.92	327.49	12.73
	邊緣區(qū)	787.11	16.70	2.12	32.78	4.17
大連	核心區(qū)	602.58	80.65	13.38	188.60	31.30
	金州區(qū)	1357.62	43.33	3.19	96.04	7.07
	旅順口區(qū)	498.01	16.37	3.29	55.65	11.17

（1）簡(jiǎn)單論證沈陽(yáng)、大連兩市地鐵線路空間布局差異的主要成因。
（2）總結(jié)沈陽(yáng)、大連兩市地鐵開(kāi)通后可達(dá)性變化的相同點(diǎn)，并分析大連非核心區(qū)可達(dá)性提高的幅度大于沈陽(yáng)的原因。