大海中行駛的輪船，在航行過(guò)程中會(huì)遇到干擾，使輪船偏離預(yù)設(shè)航線。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能始終檢測(cè)輪船位置與預(yù)設(shè)航線之間的偏差，據(jù)此不斷調(diào)整其航向，讓輪船沿著正確的航線前進(jìn)。其控制過(guò)程是：事先將航線信息儲(chǔ)存于電腦中，輪船在航行時(shí)，通過(guò)接收.衛(wèi)星檢測(cè)到其實(shí)際的位置坐標(biāo)并與儲(chǔ)存的航線位置信息進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)電腦調(diào)整船舵偏轉(zhuǎn)來(lái)保證正確的航行路線。
（1）該系統(tǒng)是 閉環(huán)閉環(huán)控制系統(tǒng)（填“開(kāi)環(huán)”或“閉環(huán)”）。
（2）該控制系統(tǒng)的控制器是 電腦電腦，執(zhí)行器是 船舵船舵，被控對(duì)象是 輪船輪船。
（3）下列因素中，屬于該控制系統(tǒng)的干擾因素有 ABDABD（多選）。
A．洋流
B．太陽(yáng)黑子爆發(fā)
C.光線變化
D.海上天氣變化
【考點(diǎn)】認(rèn)識(shí)閉環(huán)控制系統(tǒng)．
【答案】閉環(huán)；電腦；船舵；輪船；ABD
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：2引用：1難度：0.5
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1．下列控制系統(tǒng)中屬于閉環(huán)控制的是（ ）
發(fā)布：2024/12/18 7:30:8組卷：15引用：1難度：0.3 -
2．廣泛應(yīng)用于校園的直飲機(jī)，具有自動(dòng)加熱、保溫、凈化水質(zhì)等功能．其加熱原理為：當(dāng)水溫沒(méi)有達(dá)到給定值，控制電路發(fā)出信號(hào)，加熱器開(kāi)始工作，直飲機(jī)進(jìn)入加熱狀態(tài)；當(dāng)溫度上升到給定值，加熱器便停止工作．
（1）從控制過(guò)程中人工干預(yù)的情形來(lái)分，該控制屬于；按有無(wú)反饋分，該控制系統(tǒng)屬于控制系統(tǒng)；
（2）該控制系統(tǒng)中，控制器是，執(zhí)行器是，被控對(duì)象是，輸出量是．發(fā)布：2024/12/19 19:0:1組卷：18引用：2難度：0.3 -
3．如圖所示為汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)的示意圖，當(dāng)汽車(chē)倒車(chē)至障礙物一定距離時(shí)，超聲波傳感器將感知的信號(hào)輸入主機(jī)，主機(jī)進(jìn)行分析判斷后發(fā)出命令讓繼電器閉合，讓蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員做好剎車(chē)準(zhǔn)備。
（1）該控制系統(tǒng)的控制方式屬于（在“①開(kāi)環(huán)；②閉環(huán)”中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）控制。
（2）該控制系統(tǒng)的控制手段屬于（在“①手動(dòng)控制；②自動(dòng)控制”中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）。
（3）該控制系統(tǒng)的輸出量（被控量）是（在“①汽車(chē)至障礙物的實(shí)際距離值；②繼電器閉合；③報(bào)警聲”中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處 ）。
（4）在設(shè)置超聲波的提醒距離時(shí)，要科學(xué)分析超聲波原理和駕駛員的反應(yīng)速度之間的關(guān)系，須用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)確定。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的（在“①整體性；②科學(xué)性；③綜合性”中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫(xiě)在“橫線”處）原則。發(fā)布：2024/12/19 22:0:1組卷：14引用：1難度：0.1
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