我國研制的大客機C919機上搭載的新一代渦扇發(fā)動機的熱效率和推進效率比一般客機的高。所謂熱效率是指發(fā)動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產生的內能之比，而推進效率則是指發(fā)動機傳遞給飛機的推進功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比。如表，這是飛機的部分技術參數(shù)。
| 最大起飛質量 | 72.5t | 客艙內氣壓 | 8.0×104Pa |
| 巡航速度 | 920km/h | 發(fā)動機巡航推力 | 2.7×104N |
（2）若飛機以巡航速度飛行0.5h的過程中，耗油900kg,發(fā)動機的熱效率為40%，燃油熱值q取4.6×107J/kg,求：
①此過程中發(fā)動機獲得的機械能；
②此過程中發(fā)動機的推進效率。
【考點】熱機的效率公式與計算；壓強的公式的應用．
【答案】見試題解答內容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/8/30 2:0:8組卷：23引用：3難度：0.5
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1．下列說法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/3 0:0:1組卷：239引用：4難度：0.7 -
2．油電混合動力汽車是新型節(jié)能汽車。這種汽車啟動時內燃機并不工作，由動力蓄電池組通過驅動電機向車輪輸送能量；當以高速勻速行駛或動力蓄電池組儲存電能過低時，內燃機啟動，此時在向車輪輸送能量的同時也給動力蓄電池組充電。若車輛需要全力加速時，內燃機和動力蓄電池組同時向車輪輸送能量。已知某型號混合動力汽車所用的動力蓄電池儲存的最大電能是1.0×108J。若測試人員駕駛該車在平直公路上以80km/h的速度勻速行駛0.5h,內燃機消耗燃油2.5kg,蓄電池組的電能增加了最大電能的10%，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關系如圖所示，則：
（1）該汽車測試行駛中若燃油完全燃燒可放出多少熱量？
（2）該汽車測試行駛中牽引力做了多少功？
（3）此次測試中汽車的內燃機效率是多大？（假設燃油完全燃燒，燃油的熱值為4.6×107J/kg）發(fā)布：2024/12/23 20:30:1組卷：227引用：5難度：0.6 -
3．一輛汽車在一段平直公路上勻速行駛，能量流向圖如圖所示，消耗汽油1.5×10-3m3（假設汽油完全燃燒）。若汽油的密度ρ=0.8×103kg/m3，汽油的熱值為q=4×107J/kg,求：
（1）在這段時間內所消耗的汽油完全燃燒所產生的熱量；
（2）該汽車的熱機效率；
（3）汽車輸出的有用功。發(fā)布：2024/12/23 20:0:2組卷：1521引用：7難度：0.3
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