閱讀圖文材料，完成下列各題。
材料一：滬昆高速鐵路又名滬昆客運專線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道的一橫，是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路干線。滬昆高速鐵路線路全長2252公里，線上設(shè)計速度300-350千米/小時。
材料二：讀滬昆高鐵沿線圖，回答下列問題。
（1）A所在地區(qū)城市密集，人口眾多，許多人的工作城市與居住城市不相符，他們每天往返于不同城市之間，就像生活在同一座城市一樣，這種現(xiàn)象被稱為“同城效應(yīng)同城效應(yīng)”，這種生活方式依據(jù)的條件是
發(fā)達(dá)的高速公路發(fā)達(dá)的高速公路。
（2）B所示省的簡稱是贛贛，從圖中看出，該省的人口和城市主要分布在該省的北北部和中中部。
（3）圖中C為雪峰雪峰山脈，它是我國一條重要的分界線，請說出1條地理意義。
（4）看圖歸納，貴州省的地形以高原高原為主，因石灰?guī)r分布廣泛，在溫暖濕潤的環(huán)境下，形成了典型
的喀斯特喀斯特地貌。貴州省地質(zhì)地理條件特殊，地質(zhì)環(huán)境脆弱，是我國地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，在此修建
滬昆高鐵時，遇到的地質(zhì)災(zāi)害可能有滑坡、崩塌、泥石流等滑坡、崩塌、泥石流等。
（5）貴陽氣候溫和，四季宜人，可謂“冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑”，據(jù)圖分析其原因。
（6）貴州省擁有國家級貧困縣50個，貧困人口623萬多，是全國貧困人口最多、比重較高的省份，為讓他們盡快脫貧，請給他們提出一條合理化的建議。
（7）圖中D是我國的“三江并流”自然景觀，已被聯(lián)合國列入《世界自然遺產(chǎn)名錄》。是由長江、瀾滄江瀾滄江、怒江三條江組成，“三江并流”區(qū)域地處我國的橫斷橫斷山區(qū)，蘊藏有豐富的水能水能資源。
【考點】各種主要運輸方式的特點；中國各省級行政區(qū)的簡稱和行政中心；貴州省自然地理特征；貴州省自然災(zāi)害與環(huán)境保護(hù)；貴州省資源開發(fā)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展；貴州省．
【答案】同城效應(yīng)；發(fā)達(dá)的高速公路；贛；北；中；雪峰；高原；喀斯特；滑坡、崩塌、泥石流等；瀾滄江；橫斷；水能
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：4引用：1難度：0.4
相似題
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1．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國最主要的交通運輸方式是（ ）發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國最主要的交通運輸方式是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：0引用：0難度：0.9 -
3．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，北京到上海的G1次高速動車組列車，駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，全線設(shè)計速度350公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運輸?shù)纳鐣杀荆瑥亩a(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
①歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判
②中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國．進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
③泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動工
④中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運輸為主．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：6引用：1難度：0.3
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