1．高鐵軌道的道床是由混凝土或者瀝青混凝土澆灌組成的整體，而不像普通鐵路軌道的道床樣由一層粗砂、卵石和碎石組成，其原因之一是高鐵列車(chē)通過(guò)時(shí)，道床與列車(chē)底部之間的空氣流速很快，壓強(qiáng)很 （選填“大”或“小”），會(huì)導(dǎo)致砂石飛起撞擊高鐵底部。

2．關(guān)于竹蜻蜓的最早記載見(jiàn)于晉朝葛洪所著的《抱樸子》一書(shū)中。如圖所示當(dāng)旋轉(zhuǎn)竹蜻蜓時(shí)流過(guò)葉片上方的氣流速度 （選填“大于”或“小于”）下方的氣流速度，這樣在葉片上下表面產(chǎn)生壓強(qiáng)差，形成壓力差，推動(dòng)竹蜻蜓飛行。

3．如圖所示，三個(gè)直徑不同的塑料管a、b、c連接在一起（a管直徑最大，c管直徑最?。?，然后與抽氣機(jī)相通。當(dāng)抽氣機(jī)抽氣時(shí)，將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器分別放入管內(nèi)，將傳感器與計(jì)算機(jī)相連，從計(jì)算機(jī)上就可以讀出三個(gè)位置氣體的壓強(qiáng)值。圖中顯示器所顯示的“壓強(qiáng)-時(shí)間”圖象中，最下面一條曲線對(duì)應(yīng)的塑料管是（　?。?br />