閱讀圖文材料，完成下列要求。
夏季，表層凍土的融沉易導(dǎo)致鐵軌彎曲變形，影響鐵路運(yùn)行安全。為了避免凍土的融化，我國(guó)科研人員發(fā)明了通風(fēng)路基，并在青藏高原某試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了降溫效果的實(shí)際觀測(cè)?？蒲腥藛T在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)天然凍土的表層建設(shè)了兩條規(guī)模相同的人工填料路基（圖a），路基高3.5米，距其頂面2米處安裝了通風(fēng)管，管間距約60cm。在其中一條路基通風(fēng)管的管口安裝了風(fēng)門，且風(fēng)門可按照預(yù)設(shè)的氣溫值自動(dòng)開關(guān)。為了對(duì)比效果，對(duì)兩條路基及其附近天然凍土層在最大融化深度日的地溫進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，圖b示意該日三觀測(cè)點(diǎn)地溫隨深度變化。

（1）與天然凍土層相比，說明無風(fēng)門通風(fēng)路基下凍土層地溫特征的差異，并分析原因。
（2）從安全性角度考慮，實(shí)驗(yàn)地的鐵路建設(shè)更適宜選擇哪種通風(fēng)路基？請(qǐng)說明理由。
（3）夏季，通風(fēng)管的風(fēng)門一般在日出后關(guān)閉，日落后開啟。請(qǐng)說明這樣設(shè)定的目的。