閱讀區(qū)域地圖和材料，完成下列各題。
21世紀以來，東亞成為巴西、秘魯?shù)壤绹毅~礦、鐵礦、大豆等大宗商品的主要出口目的地。隨著中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐加快，以及中國同拉丁美洲地區(qū)雙邊合作的深化，中國與巴西、秘魯啟動了建設(shè)“兩洋鐵路”項目的可行性研究。如圖所示南美兩洋鐵路線路規(guī)劃。

（1）據(jù)圖可知，“兩洋鐵路”經(jīng)過世界最大的平原

亞馬孫平原

亞馬孫平原

，是世界人口

稀疏

稀疏

區(qū)（稠密/稀疏），隨著“兩洋鐵路”的建成，將會削弱南、北美分界線

巴拿馬運河

巴拿馬運河

的航運地位。
（2）據(jù)圖可知，“兩洋鐵路”西瀕

太平

太平

洋。
（3）結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境特點，分析“兩洋鐵路”建設(shè)成本高的原因。

鐵路穿越高大山脈，沿線地形、地質(zhì)條件起伏大，施工難度大；穿過多條河流，需要修建的橋梁里程長，工程量大；途經(jīng)熱帶雨林區(qū)植被茂密，鐵路修建難度大、成本高，并且在施工過程中要保護熱帶雨林環(huán)境，投入資金多；途經(jīng)氣候濕熱的熱帶雨林區(qū)環(huán)境惡劣，多毒蟲猛獸滋擾，用工成本高等等

鐵路穿越高大山脈，沿線地形、地質(zhì)條件起伏大，施工難度大；穿過多條河流，需要修建的橋梁里程長，工程量大；途經(jīng)熱帶雨林區(qū)植被茂密，鐵路修建難度大、成本高，并且在施工過程中要保護熱帶雨林環(huán)境，投入資金多；途經(jīng)氣候濕熱的熱帶雨林區(qū)環(huán)境惡劣，多毒蟲猛獸滋擾，用工成本高等等

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（4）指出中國參與“兩洋鐵路”建設(shè)的優(yōu)勢條件。

中國與秘魯、巴西等拉美國家關(guān)系良好，雙邊合作不斷深化；中國鐵路建設(shè)經(jīng)驗豐富；中國的資金相對充足；中國鐵路建設(shè)的技術(shù)和設(shè)備先進

中國與秘魯、巴西等拉美國家關(guān)系良好，雙邊合作不斷深化；中國鐵路建設(shè)經(jīng)驗豐富；中國的資金相對充足；中國鐵路建設(shè)的技術(shù)和設(shè)備先進

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