為確保航天員的生命安全，要求載人飛船的艙門必須具有良好的密封性。圖甲是科研人員檢驗(yàn)飛船艙門密封性的原理圖，R_M、R_N是兩個(gè)相同的電阻，其阻值隨所受氣體壓強(qiáng)變化關(guān)系如圖乙所示，電源電壓為12V，R₀為定值電阻，N為不漏氣的集氣空腔，M為置于N中的待檢驗(yàn)飛船艙體，M的艙門面積是0.6m²，M的容積為V，N與M之間部分的容積為4V。某次檢驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)M充氣至壓強(qiáng)為1.0×10⁵Pa后關(guān)閉閥門，快速將N抽成真空，此時(shí)開關(guān)S接a,電壓表示數(shù)為8V，電流表示數(shù)為0.8A；1h時(shí)，電壓表示數(shù)變?yōu)?V，此時(shí)將S改接到b,電壓表示數(shù)為2V；2h后，無(wú)論S接a還是改接到b,電壓表、電流表示數(shù)均穩(wěn)定不變。已知一定質(zhì)量的某種氣體，在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)p與體積V成反比，即pV=C（常數(shù)）。求：

（1）電阻R₀的阻值；
（2）1h時(shí)，R_M的阻值；
（3）1h時(shí)，M的艙門受到內(nèi)外氣體的壓力差；
（4）2h后，S接在a處時(shí)，整個(gè)電路的總功率。