減稅降費(fèi)持續(xù)推進(jìn)，“放水養(yǎng)魚(yú)”激發(fā)活力。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難較多等情況，國(guó)務(wù)院決定再次為市場(chǎng)主體減稅降費(fèi)，2019年將全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬(wàn)億元，其中制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%，交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)由10%降至9%．這對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極作用，尤其對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)釋放了重大利好，并蓄積推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大動(dòng)能。
結(jié)合材料，回答下列問(wèn)題：
（1）運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)生活》中“國(guó)家財(cái)政”的有關(guān)知識(shí)，分析新一輪減稅舉措對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。
（2）結(jié)合現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，說(shuō)明我國(guó)大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的原因。
（3）運(yùn)用《政治生活》中我國(guó)政府的知識(shí)，分析國(guó)務(wù)院在新一輪減稅問(wèn)題上如何履行其職能？

【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：35引用：2難度：0.1

相似題

2．閱讀材料，完成下列要求。
中國(guó)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞

關(guān)鍵詞一：“進(jìn)”2022年，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別達(dá)到15.5%和31.8%，較2012年分別提高6.1和3.6個(gè)百分點(diǎn)。截至2022年底，培育環(huán)保裝備骨干企業(yè)268家，綠色環(huán)保領(lǐng)域制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)12家。關(guān)鍵詞二：“退”“十三五”期間累計(jì)退出過(guò)剩鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸以上，水泥產(chǎn)能3億噸左右，地條鋼實(shí)現(xiàn)全面出清，電解鋁、水泥行業(yè)落后產(chǎn)能基本出清；乘用車(chē)單車(chē)鉛含量下降50%，累計(jì)削減鉛使用量超過(guò)1萬(wàn)噸。

關(guān)鍵詞三：“轉(zhuǎn)”截至2022年底，全國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率分別達(dá)到58.6%、77.0%；“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”率先在鋼鐵、采礦等10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域形成20個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)提質(zhì)降本增效。關(guān)鍵詞四：“效”2012-2021年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗累計(jì)下降約36.2%。

結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》知識(shí)，說(shuō)明我國(guó)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中突出四個(gè)“關(guān)鍵詞”對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的作用。

發(fā)布：2024/8/21 2:0:1組卷：7引用：1難度：0.4

3．閱讀材料，完成下列要求。
根據(jù)財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的通知，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日截止。這項(xiàng)從2010年開(kāi)始實(shí)施的政策補(bǔ)貼，經(jīng)過(guò)數(shù)次取消和延長(zhǎng)，最終畫(huà)上句號(hào)。補(bǔ)貼退出后，新能源賽道切換至純市場(chǎng)本位軌道，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將悄然從拼營(yíng)銷(xiāo)、拼人設(shè)這些消費(fèi)側(cè)軟實(shí)力，到了比拼成本控制、拼人才和技術(shù)儲(chǔ)備、拼研發(fā)投入等供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的硬實(shí)力階段。目前把持著新能源汽車(chē)市場(chǎng)前兩把交椅的特斯拉與比亞迪，就各有各的核心技術(shù)。那些創(chuàng)新乏力、技術(shù)薄弱的車(chē)企，掉隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)繼續(xù)增加。比如他們將無(wú)法直面實(shí)力強(qiáng)勁的特斯拉等國(guó)外新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，更無(wú)法像比亞迪、蔚來(lái)走出國(guó)門(mén)，充分利用海外市場(chǎng)壯大自己。
結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》的知識(shí)，說(shuō)說(shuō)退補(bǔ)政策對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的影響。
發(fā)布：2024/9/29 2:0:2組卷：4引用：3難度：0.4
解析

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