2022年10月31日,搭載中國(guó)空間站“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射升空。11月1日,“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙與“天和”核心艙成功對(duì)接,如圖所示。由“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙、“問天”實(shí)驗(yàn)艙、“天和”核心艙組成的我國(guó)“天宮”空間站三艙主體結(jié)構(gòu)就此組裝完成。
(1)火箭主要用液態(tài)氫作為燃料,是因?yàn)橐簯B(tài)氫的 熱值熱值大。
(2)“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙在加速上升過程中機(jī)械能 增大增大(選填“增大”“減小”或“不變”),這些能量是由火箭燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為 內(nèi)內(nèi)能,再轉(zhuǎn)化而來的。
(3)在“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙與“天和”核心艙對(duì)接后,以“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙為參照物,“天和”核心艙是 靜止靜止(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的。
(4)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭起飛時(shí)的質(zhì)量為837.5t?!包c(diǎn)火”發(fā)射時(shí),使火箭起飛所需要的最小推力為 8.375×1068.375×106N。(g取10N/kg)
(5)“天和”核心艙與“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙對(duì)接的最后階段,它們的相對(duì)速度為0.1m/s,而“天和”核心艙的軌道速度為7.68km/s。在對(duì)接最后1m的時(shí)間內(nèi),“天和”核心艙在軌道上運(yùn)動(dòng)的路程是 7.68×1047.68×104m。
【考點(diǎn)】速度推導(dǎo)公式求解路程和時(shí)間;根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)件判斷物體的受力情況;運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性;機(jī)械能的概念;熱值的簡(jiǎn)單計(jì)算;能量的轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)移.
【答案】熱值;增大;內(nèi);靜止;8.375×106;7.68×104
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/19 8:0:9組卷:25引用:1難度:0.5
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1.目前人類探測(cè)到的“引力波”來源于兩個(gè)黑洞的合并,這種波以相當(dāng)于3個(gè)太陽質(zhì)量的巨大能量釋放出來,傳播向廣袤的宇宙。據(jù)此,引力波與聲波相比,其相同點(diǎn)是
發(fā)布:2024/12/23 8:0:2組卷:16引用:1難度:0.7 -
2.備受關(guān)注的“引力波”是由超大的天體,如黑洞等產(chǎn)生的波。為了研究引力波我國(guó)正在實(shí)施“天琴計(jì)劃”,該計(jì)劃包含四個(gè)階段,其中,第一階段完成月球、衛(wèi)星激光測(cè)距系統(tǒng)等地面輔助設(shè)施,若從地面發(fā)出一束激光,經(jīng)月球反射后需要2.54s回到地面,則地球到月球的距離是
發(fā)布:2024/12/23 8:0:2組卷:16引用:2難度:0.7 -
3.下表是福州至廈門D6201次列車沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表.請(qǐng)根據(jù)該表回答下列問題:
(1)列車從福州到莆田的時(shí)間是多少小時(shí)?
(2)列車從福州到莆田的平均速度為多少千米每小時(shí)?車站 里程/km 到站、發(fā)車時(shí)間 福州 0 7:12 莆田 105 7:54 7:56 泉州 174 8:17 8:19 廈門 276 9:20 發(fā)布:2024/12/18 8:0:1組卷:43引用:1難度:0.6
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