閱讀圖文材料，完成下列各題。
云南的鐵路交通起步早，早在1904年就開工建設了我國西南地區(qū)的第一條鐵路——滇越鐵路（昆明至河口段）。鐵路運輸中，除國際標準軌外，還存在窄軌及在相應軌道上運行的中、小火車，這些中、小火車車體小，轉彎靈活，但車速慢，以致初期出現(xiàn)了“火車沒有汽車快”的現(xiàn)象。如圖為云南省鐵路與主要航空運輸線分布圖。

（1）試分析滇越鐵路采用窄軌而非國際標準軌的原因。
（2）云南的經(jīng)濟水平略遜于沿海經(jīng)濟發(fā)達的省級行政區(qū)，但航空運輸?shù)陌l(fā)展速度卻較快。試分析其原因。
（3）云南有許多國際性的長河、大河，但目前航運開發(fā)程度普遍較低，請分析其原因。

【考點】交通運輸線、點的區(qū)位選擇．

【答案】（1）滇越鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復雜，適合準軌建設的寬平地域少；沿線高山峽谷多，多地質災害，建設準軌的難度大：當時的施工技術水平和資金投入有限窄軌鐵路的基建工程量小窄軌的彎道半徑小，對狹窄路基的適應性強：運行于窄軌的中、小火車轉彎靈活安全，上下坡便于控速。
（2）境內多高山阻隔鐵路和公路運輸?shù)慕ㄔO難度大；省內城市分布較分散且受山地、河流阻隔路上交通往來耗時長，效率低地處邊境途經(jīng)該省的外貿往來頻繁：旅游資源豐富且較分散距東部地區(qū)遙遠外貿和旅游都對航空需求迫切；地處內陸高原空氣稀薄能見度高，發(fā)展航空運輸?shù)臈l件優(yōu)越：航空運輸受地面狀況影響小，可以有效地突破地域廣、距離遠、地形復雜的制約，且運輸速度快。
（3）流經(jīng)云南的河流多為河流上游落差大流速快：河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大水量不穩(wěn)定；多數(shù)河流呈平行狀彼此不相連不能連成水運網(wǎng)絡：多數(shù)河段流經(jīng)峽谷，沿岸人口少、聚落規(guī)模小，運輸需求小。