一個(gè)汽車(chē)在平直的公路上某一階段行駛時(shí)的路程和時(shí)間關(guān)系如下表。

s/km	1.2	2.4	3.6	4.8	6.0
t/min	1	2	3	4	5

為節(jié)約能源，某型號(hào)汽車(chē)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車(chē)的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車(chē)正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車(chē)停止的過(guò)程中，通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率。
測(cè)試中，先讓汽車(chē)正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車(chē)通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能E_k，作出E_k—s圖象，如圖所示。

××型汽車(chē)
總質(zhì)量（kg）	1300
儲(chǔ)能效率（%）	65

（1）請(qǐng)你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在答題紙上所示的坐標(biāo)系中作出s隨t變化的關(guān)系圖象。
（2）測(cè)試時(shí)，汽車(chē)在大小為800N的牽引力作用下，以25m/s的速度正常行駛1000m。此過(guò)程中，汽車(chē)

A

A

A．行駛的時(shí)間為40s
B．受到的阻力為1.2×10⁴N
C．牽引力做的功為3.2×10⁸J
D．地面對(duì)車(chē)的支持力和車(chē)對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力
（3）由圖象可知，表示開(kāi)啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線(xiàn)是

②

②

（選填“①”或“②”），判斷的依據(jù)是

若開(kāi)啟發(fā)電機(jī)，則動(dòng)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電能，一部分克服摩擦做功；而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時(shí)，動(dòng)能全部用于克服摩擦做功。因此開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較短，動(dòng)能與路程的圖象是②

若開(kāi)啟發(fā)電機(jī)，則動(dòng)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電能，一部分克服摩擦做功；而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時(shí)，動(dòng)能全部用于克服摩擦做功。因此開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較短，動(dòng)能與路程的圖象是②

。
（4）若汽車(chē)正常行駛時(shí)的動(dòng)能E_k0=4×10⁵J，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，最終有

1.4×10⁵

1.4×10⁵

J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。