一個(gè)汽車(chē)在平直的公路上某一階段行駛時(shí)的路程和時(shí)間關(guān)系如下表。
s/km | 1.2 | 2.4 | 3.6 | 4.8 | 6.0 |
t/min | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
測(cè)試中,先讓汽車(chē)正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開(kāi)啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下,汽車(chē)通過(guò)的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek—s圖象,如圖所示。
××型汽車(chē) | |
總質(zhì)量(kg) | 1300 |
儲(chǔ)能效率(%) | 65 |
(2)測(cè)試時(shí),汽車(chē)在大小為800N的牽引力作用下,以25m/s的速度正常行駛1000m。此過(guò)程中,汽車(chē)
A
A
A.行駛的時(shí)間為40s
B.受到的阻力為1.2×104N
C.牽引力做的功為3.2×108J
D.地面對(duì)車(chē)的支持力和車(chē)對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力
(3)由圖象可知,表示開(kāi)啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線(xiàn)是
②
②
(選填“①”或“②”),判斷的依據(jù)是 若開(kāi)啟發(fā)電機(jī),則動(dòng)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電能,一部分克服摩擦做功;而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時(shí),動(dòng)能全部用于克服摩擦做功。因此開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較短,動(dòng)能與路程的圖象是②
若開(kāi)啟發(fā)電機(jī),則動(dòng)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電能,一部分克服摩擦做功;而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時(shí),動(dòng)能全部用于克服摩擦做功。因此開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較短,動(dòng)能與路程的圖象是②
。(4)若汽車(chē)正常行駛時(shí)的動(dòng)能Ek0=4×105J,某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作,最終有
1.4×105
1.4×105
J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。【答案】A;②;若開(kāi)啟發(fā)電機(jī),則動(dòng)能會(huì)有一部分轉(zhuǎn)化為電能,一部分克服摩擦做功;而關(guān)閉發(fā)電機(jī)時(shí),動(dòng)能全部用于克服摩擦做功。因此開(kāi)啟發(fā)電機(jī)時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程會(huì)較短,動(dòng)能與路程的圖象是②;1.4×105
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/8/28 0:0:8組卷:99引用:1難度:0.5
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站點(diǎn) 車(chē)站 天數(shù) 到達(dá)時(shí)間 發(fā)車(chē)時(shí)間 停留 運(yùn)行時(shí)間 里程 1 濟(jì)南東 1 始發(fā)站 07:47 - 0分 0 2 鄒平 1 08:03 08:05 2分 16分 54 3 淄博北 1 08:16 08:18 2分 29分 82 4 臨淄北 1 08:29 08:31 2分 42分 112 5 濰坊北 1 08:52 08:54 2分 1時(shí)5分 190 6 高密北 1 09:13 09:15 2分 1時(shí)26分 253 7 青島北 1 09:48 終點(diǎn)站 - 2時(shí)1分 329
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