1．《道路交通安全法》規(guī)定：嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。研究發(fā)現(xiàn)人在飲酒后反應(yīng)時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。反應(yīng)時(shí)間是指司機(jī)從看到緊急情況到采取制動(dòng)措施所需時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離。如圖所示，某司機(jī)酒后駕駛一輛速度為15m/s的汽車勻速行駛，發(fā)現(xiàn)一位行人正從路邊出發(fā)準(zhǔn)備闖紅燈穿過人行橫道，若該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1.6s,采取剎車措施后汽車還要繼續(xù)滑行6m后停下，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人到車徹底停下整個(gè)過程用時(shí)3s。求：
（1）這位司機(jī)的反應(yīng)距離。
（2）司機(jī)從發(fā)現(xiàn)行人到車輛停止過程中的平均速度。
（3）若車的寬度為1.8m,車頭中央距馬路邊沿3m,保持15m/s的速度沿馬路中央直線行駛，車在到達(dá)如圖所示位置時(shí)，行人正以1.2m/s的速度勻速開始橫穿馬路。若司機(jī)和行人均沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方，并保持原有的速度勻速前進(jìn)。請(qǐng)通過計(jì)算說明汽車是否有撞上行人的可能。

2．2060年前我國(guó)要實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，其中碳減排、碳封存是實(shí)現(xiàn)碳中和的主要途徑。
（1）人們常說“電動(dòng)汽車比燃油車環(huán)?！?，為了探明電動(dòng)和燃油兩種汽車的碳排放量，科學(xué)家對(duì)A品牌某款電動(dòng)汽車和B品牌某款燃油汽車進(jìn)行四個(gè)維度的對(duì)比，相關(guān)信息如表。

對(duì)比維度	電動(dòng)汽車	燃油車
汽車生產(chǎn)及回收	每生產(chǎn)和回收一輛共排放約20.5噸碳（其中生產(chǎn)和回收鋰電池組約占一半的碳排放）	每生產(chǎn)和回收一輛共排放約10.1噸碳
能源生成	使用綠色能源為其供電，年均消耗的電能相當(dāng)于排放約0.7噸碳	動(dòng)力來(lái)自化石燃料的燃燒，年均排放約3.3噸碳
使用維護(hù)	一年保養(yǎng)維護(hù)排放約0.15噸碳	一年保養(yǎng)維護(hù)排放約0.15噸碳
電池使用年限	鋰電池組平均壽命8年	/

根據(jù)以上信息，從碳排放的角度來(lái)看，你是否贊同“電動(dòng)汽車比燃油車環(huán)?！边@個(gè)觀點(diǎn)，并說明理由。 。
（2）該電動(dòng)汽車勻速通過高速公路上一段3km的平直路段，用時(shí)0.03h,消耗的電能為2.25×10⁶J。請(qǐng)計(jì)算：
①汽車行駛的速度。
②若消耗電能的80%用于驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，汽車在該路段行駛時(shí)受到的阻力。

3．2023年9月26日，我國(guó)首條懸掛式單軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線——湖北武漢光谷空軌一期工程開通運(yùn)營(yíng)，這也是我國(guó)首條開通運(yùn)營(yíng)的空軌線路。一期工程線路全長(zhǎng)約10公里，設(shè)6個(gè)站點(diǎn)。最高運(yùn)行時(shí)速60公里。列車?yán)锩媸怯^光一體化的設(shè)計(jì)，兩邊的側(cè)窗是大開度的車窗，地板是透明式觀景窗，可以實(shí)現(xiàn)270°的觀景。乘坐武漢光谷空軌，可盡情體險(xiǎn)“人在空中游，景在窗外動(dòng)”的科幻感。
（1）“景在窗外動(dòng)”是以 為參照物。
（2）若空軌列車以最高時(shí)速勻速行駛1min,則通過的路程為多少km？
（3）根據(jù)某地圖軟件顯示，空軌列車從九峰山到龍泉山的平均速度為多少km/h？